□劉江龍

　　近期，南航在整個機務系統開展了以“強意識、反違章、除隱患、保安全”為主題的“百日反違章”活動，致力於打造一支擁有“執行力、凝聚力、戰鬥力”的機務隊伍。南航湖南分公司飛機維修廠立即響應，成立了活動領導小組，領導幹部帶頭簽署《反違章承諾書》，各個部門均開展了自願報告和員工座談等活動，搜尋身邊的違章現象。其中，定檢車間建立的“五級把關”制度，得到了機務工程部的認可。筆者認為，這種層層把關、級級負責的思路，值得借鑒。

　　當古代劍客與敵人狹路相逢時，無論敵人多麼強大，他都會亮出自己的寶劍，這就是“亮劍”精神。在機務工作中，也存在一個隱秘而又強大的敵人——違章。湖南飛機維修廠定檢車間以維修工作現場為抓手，正式向違章行為“亮劍”。“五級把關”制度包括：品質員關、監察員關、區域組長關、分隊長關、車間值班管理者關。那麼，就每個崗位而言，又有哪些職責分工，將收到怎樣的效果呢？

　　品質員是車間中的中堅骨幹。在定檢工作中，最關鍵、最重大的工作，例如發動機孔探、液壓部件的更換等，都要品質員全程監控。在監控過程中，他們一方面要指導培養年輕員工的動手能力，另一方面要對維修工作中出現的違章行為進行教育糾正。可以説，品質員是“反違章”的第一道關口。

　　監察員一般都是車間裏的老員工，他們要在整個維修現場不停地監視巡查。當在工作現場出現工具擺放不整齊、抹布遺失等問題時，他們都會不留情面地向工作者指出。監察員在“反違章”中起到了及時補漏的作用。

　　區域組長是指包括發動機組、客艙組、電氣組、機下組在內的各組負責人，他們是本小組所有工作項目的第一責任人，要對本組人員的資質能力有清晰的認識，確保將違章隱患消除在行為發生之前，使維修工作精益求精。

　　分隊長是整個定檢工作的“靈魂”人物，他在工作前要進行工作分配，在工作時要合理調配資源，在工作完成後要及時總結彙報。當出現人手不夠的情況時，分隊長也要親自上陣。總之，分隊長要起到“反違章”的模範帶頭作用。

　　車間值班管理者是飛機的放行人，也是“反違章”的最後一道關卡，其責任與壓力可想而知。車間值班管理幹部必須堅守工作現場，全面掌握值班當日定檢工作的全部流程，聽取各方報告進行匯總，並對違章現象嚴肅批評教育，使員工自覺主動地遵章守紀，對遵章守紀常存敬畏之心。

　　事故的發生，是一個從量變到質變的過程，一次違章作業也許不會造成事故，一次僥倖心理也許不會産生後果，但長此以往，安全事故不可避免。落實各級監管責任，把住每一道關口，就是對違章行為亮出寶劍，在氣勢上先聲奪人，從而更好地消除導致各種不安全行為發生的隱患，確保實現安全效益與生産效益雙豐收。