普速火車統一換“綠衣”
- 發佈時間：2014-10-15 07:28:00 來源：京華時報 責任編輯：羅伯特
記者昨天獲悉，中國鐵路總公司將逐步對全路時速在160公里以下的普速客車統一更換車體外漆，車體顏色都將重新刷上綠色。
除動車高鐵外全部“換裝”
據悉，不久後除高鐵、動車外的其他列車都將換上嶄新的“工作服”，綠色作為中國鐵路列車的代表色，將重新回歸公眾視野。
這次列車外皮油漆涂刷改造包括普客、快車(K字頭)、特快(T字頭)和直達特快(Z字頭)列車車體。也就是説，除動車、高鐵和城際列車車體外，其餘開行的客車均在此次粉刷綠車皮之列。根據計劃，全路時速在160公里以下的普速列車客車外皮的油漆顏色主色統一為橄欖綠色，腰飾帶顏色為淺黃色，車頂顏色為灰色。
由於涉及列車等級較多，車輛的腰飾帶形狀將用以區分直達車、特快、快速和普快等級列車。
京滬線列車首先“換裝”
據鐵路總公司相關人士介紹，對於客車車體進行粉刷將分撥進行。在車體“換新衣”的工作中，不僅現有的“紅皮車”“藍皮車”將統一換成“綠衣”，所有未出庫未出廠的新車，也都將調整配色方案，按照鐵路總公司這次的換裝方案刷成綠色車漆。
根據鐵路總公司的要求，對於本次客車油漆改造工作，北京、上海、鄭州局將會是首批進行更換新客車車體顏色的下屬路局。根據鐵路部門制定的時間表，各路局將分批分期完成改造任務。換裝從京滬線列車開始，鐵總要求在今年年底前爭取完成。
新式“綠皮車”為空調車
舊式“綠皮車”多為普速慢車，鐵路上之前行駛的“綠皮車”是老式火車客車車廂類型，構造速度一般為100或120km/h，列車燒水和取暖靠燒煤，大多沒有空調裝置，票價較便宜。
隨著新型空調車體和高鐵、動車車體先後投入使用，綠皮車逐漸退出客車運輸主力。2012年7月1日，北京鐵路部門也正式將綠皮車退出。
此次改造粉刷後，雖然列車穿了“綠衣”，但卻是空調硬座、硬臥和軟臥車體，不僅乘坐舒適，速度也比老式“綠皮車”快得多。
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