9月8日，記者從上海鐵路局獲悉，該局將從9月9日起首開“長三角貨物快運列車”，“敞開收貨”辦理長三角地區零散貨物的快運業務，構建散貨運輸“綠色通道”，以滿足長三角地區不斷增長的貨運需求，助推長三角一體化進程。

　　 適應市場需求 客車化模式開行貨物快運列車

　　據了解，針對長三角地區貨物運輸需求，上海鐵路局結合區域內零散貨物批次多、單批運量小、流向集中，對物流的時效、價格和服務要求相對較高的實際，策劃並推出“長三角貨物快運”2對4列環形列車和10對20列摘挂列車。

　　“長三角貨物快運”環形列車由專門的貨物快運列車承擔，服務範圍覆蓋長三角地區200個行政區縣，運作時速最高120公里。

　　這次開行的“長三角貨物快運列車”緊貼市場需求，可提供“門到門”、“門到站”、“站到站”、“站到門”等多種運輸方式，貨物可實現隔日達。在有條件的車站，鐵路將在站臺對貨物實行“直裝直卸”，使運貨猶如旅客上下車一樣便捷。

　　擴大服務範圍 運作線路覆蓋長三角

　　此次推出的“長三角貨物快運”環形列車以南京西站為中心點，分南環、北環兩條線路雙向迴圈開行，把長三角地區200個行政區縣用兩條運作線相串聯，共2對4列，分別為：

　　X601/2次為南環順向列車，運作徑路為：南京西站始發—經京滬線—滬昆線—江山(折返)—滬昆線—宣杭線—寧蕪線—終到南京西站，全程運作1433.5千米，旅時41小時49分。

　　X603/4次為南環逆向列車，運作徑路為：南京西站始發—寧蕪線—淮南線—合肥北(折返)—淮南線—宣杭線—蕭甬線—寧波北(折返)—蕭甬線—滬昆線—京滬線—終到南京西站，全程運作1465千米，旅時40小時52分。

　　X702/3次為北環順向列車，運作徑路為：南京西站始發—京滬線—水蚌線—阜淮線—青阜線—符夾線—東隴海線—新長線—寧啟線—京滬線—終到南京西站，全程運作1287千米，旅時36小時。

　　X704/1次為北環逆向列車，運作徑路為：南京西站始發—京滬線—寧啟線—新長線—東隴海線—京滬線—終到南京西站，全程運作1221千米，旅時36小時12分。

　　據介紹，“長三角貨物快運列車”還包括10對20列摘挂列車，具體為：合肥北至南翔間開行40001/4/1、40002/3/2次1對，金華至蕪湖東間開行40006、40007次1對，寧波北至喬司間開行40008、40009次1對，南翔至喬司間開行40011、40012次1對，金華東至千島湖間開行40013、40014次1對，蕪湖東至銅陵西間開行40015、40016次1對，金華東至溫州西間開行40018/7、40020/19次1對，蚌埠東至南京東間開行40021、40022次1對，徐州北至蚌埠東間開行40023、40024次1對，蚌埠東至間合肥東開行40025、40026次1對，使“長三角貨物快運列車”運作覆蓋長三角，聯接成網，從而為長三角地區提供安全、便捷、經濟的跨區域物流服務。

　　 多種受理方式並舉 真正實現“敞開收貨”

　　為方便貨主辦理“長三角貨物快運列車”業務，上海鐵路局承諾全天候服務市場客戶，敞開收貨、便捷受理、安全送達。客戶可通過快運業務辦理站、營業電話、鐵路人員到府、12306客服電話等7種渠道，實現快捷、輕鬆辦理零散貨物快運業務。

　　據介紹，目前上海鐵路局在滬浙蘇皖三省一市的“長三角貨物快運列車”業務辦理站達到248個。另外，上海鐵路局在長三角設立了224個無軌站及社會營業網點，受理點總數達到472個，基本覆蓋了長三角各區縣。

　　過去，鐵路貨運只辦理大宗和整車運輸業務，小件零散貨物只能“望路興嘆”。如今，鐵路部門把目光瞄準了最有潛力的零散物流市場，“量身定做”設計推出“長三角貨物快運列車”，為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務，以滿足長三角地區中小企業靈活分散的物流需求，為物流企業提供安全便捷的綠色物流通道。