國企“走出去”要講究節奏和策略
- 發佈時間：2014-10-12 06:55:38 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
訪談嘉賓
中國交通建設股份有限公司副總裁 孫子宇
中國南車股份有限公司副總裁 徐宗祥
中國交通建設股份有限公司和中國南車股份有限公司都是我國企業“走出去”的成功案例，10月11日，兩個公司分管海外事業的主要負責人來到中國經濟網，圍繞國企的國際化進程展開討論。
在談到企業在國際化進程中應該具備哪些要素時，孫子宇説，在實踐中我們總結出企業在國際化進程中應該具備4個要素：國際化人才、國際化戰略、科學的體制機制以及國際化的比較優勢。
“根據中國南車的實踐，我覺得還有幾點是企業推進國際化的有利因素。一是産品的技術進步，這是國際化的基礎；二是好的環境，中國這幾年的快速發展，給企業提供了好的機遇，使企業取得良好的國際形象；三是效率高，效率高是中國‘走出去’企業的特色，這會降低産品成本，從而獲得比較優勢。”徐宗祥補充説。
有了好的實力，“走出去”還要講究節奏和策略。“現在中交在120個國家和地區都有業務，在93個國家設了135個子公司，基本形成了一個全球的架構。在形成的過程中，本著先周邊，後通過周邊再慢慢輻射，先發展中國家再到發達國家的原則。”孫子宇介紹説，按照這樣的原則，中交現在已經完成在發展中國家的佈局，開始進入發達國家的階段，並已取得實質性突破。
隨著我國高鐵建設加速，我國高鐵“走出去”的步伐也突飛猛進。“中國南車已經向全球83個國家和地區出口整車産品。2011年以前，我們海外收入不到10億美元，今年海外訂單已超35億美元，增長速度非常快。”徐宗祥介紹。
一家央企的“走出去”，也帶動了相關産業鏈的發展。以中國南車的電力機車為例，一列機車上就有上萬個零部件，一個大部件也有上百個小部件，實際上這些零部件基本都由國內的配套企業完成。中國南車“走出去”的時候，實際上也在把這些國內的中小企業往外帶。
“這是一個拉動國內中小企業一起走向海外的一個模式。此外，我們‘走出去’，鐵路産品、裝備産品在技術水準上能夠得到提升，也利於國內材料技術水準的提升。”徐宗祥説。
孫子宇也表示，國內與中交長期合作的公司有2000多家，中交“走出去”對中小企業發展拉動作用非常明顯。另一方面，中交在美國的研發平臺和領先的研發優勢，與國內的製造業嫁接，能提升産業的整體水準。
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