北京地鐵昌平線二期明年四月“洞通”
- 發佈時間：2014-10-04 00:00:00 來源：北京青年報 責任編輯：羅伯特
本報訊(記者 趙婷婷)軌道交通昌平線二期目前進入施工高峰，與已通車的一期工程“主打”高架線路不同，二期全部位於地下，計劃于明年4月底實現地下洞通，明年年底開通。屆時，將與已經通車的一期線路貫通運營，昌平新城居民進入市中心只需40分鐘。
根據規劃，昌平線二期線路北起澗頭村，沿京包高速路北側向南鋪設，過八達嶺高速與京包高速匝道橋後，線路沿京銀路向南，至西關環島轉向東，沿政府街、府學路穿過昌平老城區，過東沙河後沿昌崔路進入昌平新城東擴區，在內環東路轉向南，接入一期工程起點南邵站。
昌平線二期終點站澗頭西站採用了“明挖”的施工方式——即將整個地面挖開進行地下車站的結構施工，完成後再進行地面封頂，恢複路面。
據施工方中鐵十六局相關負責人介紹，這是全線最大的一座明挖車站，目前位於車站頂部的“冠梁”已經搭建完成，預計于明年8月份恢複路面交通。
昌平線二期五座地下車站中，有四座採用了“明挖”的施工方式，僅有昌平站採用了“暗挖”，即全部施工在地下進行。
目前，全線施工已進入高峰期。預計到明年4月底全線洞通，車站主體結構以及站間隧道施工全部完成。計劃明年7月底實現軌通，9月底開始為期三個月的試運作，年底開通。
據了解，昌平線二期目前沒有設置換乘車站，5座車站均為標準站。車站全部採用雙層島式結構，地下分兩層，地下一層為乘客售檢票的站廳層，地下二層為候車的站臺層。
