在停牌多日後，9月29日晚間，天健集團發佈公告，公司擬向深圳市投資控股有限公司（以下簡稱“深投控”）收購深圳市粵通建設工程有限公司100%的股權。公告稱，通過整合，提高行業集中度，進一步鞏固公司所屬深圳市市政工程總公司在深圳市屬建築領域的行業龍頭地位。

　　資料顯示，粵通2013年營業收入約為3.37億元，利潤約為1670萬元。公司成立於1993年，其前身為深圳市公路局公路工程總隊，2006年劃轉給深投控全資控股，2008年，經深圳市國資委批准，公司吸納7家公路類劃轉企業。

　　粵通公司為深投控全資控股企業，主營業務為建設施工，而天健集團作為深圳市國資委旗下最大的施工企業及唯一施工上市平臺，這一收購舉動意味著深圳國資委將旗下的施工業務進行整合，也預示著深圳國企改革的最新動向。

　　有分析人士認為，此次天健與粵通施工業務的整合契合了深圳國資委提出打造以基礎性産業為主體、金融投資和戰略性新興産業為兩翼的“一體兩翼”産業體系，重點做大建築施工這一基礎性産業。同時，把粵通併入已經上市的天健，亦推進了深圳國有資産的證券化率，目前深圳國有資産證券化率為43%，按此前計劃2020年其經營性資産證券化率要達到60%。

　　知名經濟學家宋清輝表示，深圳國資改革需要優化産業佈局，根據深圳國資委工作計劃報告，未來改革重點在於資源整合配置方向，有競爭優勢的上市企業將得到更多的資源傾斜。招商證券分析報告亦認為，深圳國資改革的核心思路是業務“歸核化”，未來路徑主要是剝離非主營業務、解決同業競爭，凸顯集團公司主業，將某一領域的主營業務整合到一家龍頭企業，形成單一行業的唯一上市集團。

　　在當前國內建築施工行業裏，為數不多的幾家央企具有絕對競爭優勢，上海當地及部分省屬施工企業具有一定的競爭優勢，大部分地方施工企業即使與民營施工企業比較，也基本不具備任何競爭優勢。

　　地方施工板塊整合已成為建築施工行業的發展趨勢。從2011年至今，上海的上海建工、隧道股份、浦東建設，四川的四川路橋，黑龍江的龍建股份等地方大中型國有施工上市公司均通過重大資産重組、非公開發行或現金收購等方式完成了對大股東下屬施工板塊資産的整合。

　　而當前深圳市屬國資系統施工企業總體上規模較小，缺乏核心競爭力，通過整合，有利於提高行業集中度，減少內部競爭，有利於市國資系統施工板塊做大做強。天健作為深圳市國資下屬最大的施工企業和唯一施工上市平臺，以其作為本次深圳市施工板塊整合的平臺，可發揮其上市公司的管理水準，提升粵通的內部效率，最大程度的發揮整合效應。

　　天健集團表示，利用收購粵通公司契機，加強園林管理、市政服務業務拓展，從建築施工企業向工程運營商轉變，此次收購完成將延伸公司施工板塊産業鏈，實現産業互補。

　　此外，公告稱粵通公司擁有的物業和土地資源將增加公司在深圳本地的資源儲備。查閱粵通公司網站資料可以看到，公司旗下有多處可出租物業，大部分地處龍華新區，如龍華民治綜合樓、獅子嶺工業區、粵通工業區等。

　　據了解，粵通公司旗下物業地處龍華新區，從目前區域發展情況來看，龍華是離深圳CBD最近的一個區域，所輻射到的範圍也是相對比較高端的區域，且有高鐵、地鐵、港鐵等交通配套，土地價值上升空間大。同時，這些地塊主要通過工業用地變更、舊城改造待方式獲得，地價成本低，未來能給公司貢獻不小的收益。