9月29日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低100元和95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.07元和0.08元，調價執行時間為9月29日24時。

　　本次調價是成品油調價新機制運作一年多來的首個“五連跌”。而這也是繼黃金週期間高速通行免費的消息後，對私家車主們的又一利好。

　　歷史性的首次“五連跌”

　　隆眾石化分析師徐瑩分析，自8月份以來，國際油價一路下跌，數據顯示，截至9月26日，9月份WTI均價為93.06美元/桶，較去年同期跌12.6%。在國際低迷形勢的籠罩下，國內成品油價格連續下跌。進入九月份，受全球供應充裕打壓，國際油價持續弱勢整理，月內三度開啟調價窗口，均以下調落幕，並實現歷史性的首次“五連跌”。

　　在金銀島分析師王延婷看來，由於本輪調價窗口正值9月份最後一個交易日，部分主營單位已經提前完成本月銷量，價格將企穩，但不乏個別地區仍存出貨壓力，汽柴成交價格或適度下調。步入10月份以後，受十一小長假以及北方地區秋收秋種帶動，終端需求小幅回暖，加之市場長期受下調預期制約，業者多采取低庫存操作，隨著下游庫存消耗速度加快，用戶入市操作積極性升高，市場成交量將增加。

　　十一黃金周出行成本降低

　　近十年來首次“五連跌”及月內“三連跌”後恰逢十一黃金周，小型客車及小轎車高速公路免費通行且不受尾號限制，私家車出行將大幅增加。

　　據中宇資訊分析師張永浩分析，以本次汽油下調100元/噸、柴油下調95元/噸測算，本次調價跌幅均值1.10%，將直接拉低CPI指數0.0085個百分點。而以本次柴油價格下調95元/噸測算，本輪成品油調價將影響企業在下輪調價節點來臨前減少0.59%的運輸成本，進而減少0.38%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少323元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調價後私家車主每月將減少12元左右的用油成本。

　　綜合五連跌累積幅度測算可得，汽柴油下調幅度分別達到780、750元/噸，以目前價位水準看，總計利好企業減少4.63%的運輸成本，進而降低3.01%的運輸成本。重卡月度油耗成本累記下降2551元，而私家車月度油耗降低95元左右。

　　延伸閱讀：

　　2014年成品油價歷次調整情況：

　　9月29日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各100元/噸、95元/噸

　　9月16日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各140、135元/噸

　　9月1日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各105、100元/噸

　　8月18日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各190、185元/噸

　　7月21日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各245、235元/噸

　　6月23日24時

　　上調汽柴油最高零售限價各165、160元/噸

　　5月23日24時

　　上調汽柴油最高零售限價各70元/噸

　　5月9日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各50元/噸

　　4月24日24時

　　上調汽柴油最高零售限價各155、145元/噸

　　3月26日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各135、130元/噸

　　2月26日24時

　　上調汽柴油最高零售限價各205、200元/噸

　　1月24日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各130、125元/噸

　　1月10日24時

　　下調汽柴油最高零售限價各125、120元/噸