央廣網財經9月5日消息（記者高敏 實習記者高芳婧）據經濟之聲《天下公司》報道，一個國內線上旅遊巨頭，一個全球第二大郵輪運營商，這兩家將會碰撞出怎樣的火花呢？

　　最新消息，攜程和皇家加勒比郵輪公司雙方宣佈簽約，攜程將從皇家加勒比購入一艘精緻“世紀號”郵輪。這艘郵輪是一艘7萬噸以上的高端郵輪，可以承運1814名客人和860多名船員，由德國一家公司建成于1995年，2006年重新整修。那麼，攜程在買入這條郵輪之後，將會在什麼時間投入運營，推出哪些路線呢？按攜程公共事務部蔣海濱所説，這些都還在規劃中。

　　眼下，外界還很好奇的是，買下這艘郵輪到底花了多少錢呢？面對眾多猜測，蔣海濱在接受《天下公司》採訪時也顯得很神秘，不過他透露，雙方會建立合資公司天海郵輪，對郵輪日常船務運作進行專業管理，而相關團隊的組建已經開始。

　　蔣海濱：肯定是以億美元計。我們已經成立了一家郵輪公司，專門進行這樣的郵輪運作，它和傳統所了解的旅遊代理商的運營和酒店的運營不一樣。目前來看，整個郵輪的運作在國際上非常成熟。從攜程的角度和新成立的公司來説，肯定會吸納更多的專業人才參與到整個郵輪的運營中來。

　　經濟之聲特約評論員、旅遊業資深人士劉思敏坦言，攜程這次確實是大手筆。

　　劉思敏：目前來説，這種郵輪旅遊旅行社來講採取的是代理模式，所以對它的資金要求不是很高。當然也有旅行社實行包船的模式，這個要求高一些。中國具有實力的旅行社還是可以操作的。像攜程這樣，能夠花大價錢買一艘郵輪，然後通過合資經營的方式來開拓遊輪市場，這應該確實算是大手筆。

　　郵輪産業對資金和客源等有著很高的要求，攜程何苦要改變原來拼船、拼包房的形式，自己重金投入呢？攜程公共事務部蔣海濱給出了這樣的答案。

　　蔣海濱：由於郵輪産品每次接待的客人的數量比較大，都是幾千人。郵輪産品一般出發的城市在國內通常只有一個母港，所以它會選擇很多代理商銷售郵輪商的産品，也就是郵輪上的房間。這個也是比較成熟的行銷渠道。攜程購入郵輪首先是在整個産業鏈上進行一個完整的佈局，這個角色其實已經跳出了攜程過去作為OTA代理商的角色。我們現在購入郵輪是作為一個産品方，過去攜程是作為産品的銷售方。

　　攜程總裁范敏曾表示，中國將會成為全球最大的郵輪市場之一，作為中國最大的郵輪代理服務商，攜程已經輸送了超過12萬的客人享受郵輪服務，在中國郵輪市場的份額超過了10%。在經濟之聲特約評論員、旅遊業資深人士劉思敏看來，攜程這麼做是拓展細分市場、延長産業鏈的一個有益嘗試。

　　劉思敏：它現在已經通過原來最簡單的機票、酒店的預定，發展到了方方面面的業務。這幾年增速非常之快，在度假市場上已經佔了很大的比重。在這種情況下，它在皇家加勒比購入一艘郵輪，同時跟這傢具有品牌價值很強、郵輪經營經驗的公司，成立一個合資公司來管理這艘遊輪，實際上是想把現在具有的度假市場上的客戶潛力能通過這家公司變現。

　　近年來，各大國際大型郵輪公司都紛紛開通了中國航線，中國已經成為全球郵輪旅遊發展最快的新興市場。

　　根據國際郵輪協會預測，全球郵輪乘客到2020年將達到3000萬人次。不過攜程公共事務部蔣海濱告訴記者，中國郵輪市場滲透率還遠低於歐美市場。

　　蔣海濱：郵輪産品在整個歐美的滲透率非常高。比如説在北美市場，它的滲透率達到3.2%，在歐洲市場是2%左右，實際上目前在中國的滲透率比較低，可能只有0.05%的水準。目前在中國，郵輪是一個比較新興的休閒度假方式，我們國家也會進入一個比較高速的發展期。關於客戶群體，由於郵輪産品相對來説對於時間的要求比較固定，大概有一週或是更長的時間在郵輪上，而郵輪上的很多設施也非常全面，相對於其他的旅遊産品，偏中高端。

　　但要是從增長速度來看，中國市場當仁不讓。經濟之聲特約評論員、旅遊業資深人士劉思敏分析，中國郵輪市場起步相對較晚，但發展之快讓人驚訝，大型郵輪公司也都把中國當做一個大蛋糕。

　　劉思敏：在世界上來説，這個市場已經有幾十年的時間，在中國，遊輪度假旅遊起步是比較晚的，只有幾年的時間，但這幾年發展的速度發展的非常驚人。不管是旅行社也好，還是線上旅遊企業也好，下了很大的工夫在擴展這方面的市場。皇家加勒比也好還是歌詩達也好，世界著名的郵輪公司也把中國看成最重要的潛在市場，所以在這個市場他們也是投入非常大的。再加上，那個中國東部地區是屬於旅遊消費能力最強的地區，恰好這地區多數出境口特別近，是一個非常便捷的條件。另外，我們周邊的香港也好，日本、南韓都是郵輪旅遊非常成熟的目的地，所以這些綜合因素結合在一起的話，那麼中國的郵輪旅遊市場前景是非常廣闊的。

　　熱潮之下，很多地方開始建設郵輪母港，但劉思敏提醒不能操之過急。

　　劉思敏：這種熱潮可能起來太快，跟這個市場的發展是不是完全匹配，我覺得是需要探討的。我們看到了郵輪旅遊的廣闊前景，但必定要看到中國遊遊的出境旅遊興起的時間並不是特別長，只有十多年的時間，多數遊客還是要更多的要按照常規的旅行到世界各地去看那一看。而遊輪旅遊，是典型的度假旅遊，強調的是舒適度，他這種出境旅遊的需求可能，遊輪旅遊雖然會增長很快，但是在可預見的將來，比如五到十年之內，要形成主流的出境旅遊的方式，我個人認為並不容易。

　　經濟之聲觀察員李新：攜程原來只是産品的銷售商，現在既做銷售商，也做産品的提供方。攜程在去年發佈2014年發展戰略的時候就提到過，2014是攜程發展的投資年，主要投資在三個方面，第一個就是收購遊輪，第二個是門票，還有一個就是團購，那就意味著遊輪是攜程今年投資的特別重要的一條路。皇家加勒比在全球的遊輪和産業佈局上有很多的資源，攜程的産業化特別是海外産業化的佈局步伐一定會加快，鞏固在國內特別線上旅遊的個霸主地位，戰略定位也越來越清晰。