“南北車”整合未定調 旗下四家上市公司集體澄清
- 發佈時間：2014-09-05 08:45:14 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
⊙記者 郭成林 ○編輯 吳正懿
中國南車今日公告，經核查，央企重組整合相關事宜由上級有關部門決定，經徵詢公司控股股東中國南車集團公司，截至目前，公司控股股東未接到有關文件。公司及控股股東未就公司和中國北車整合事宜向上級有關部門申報過相應方案。
今日，還有中國北車、時代新材、南方匯通等上市公司同時發佈公告，對上述傳聞進行澄清，措辭相倣。
9月3日，有媒體陸續發表題為《國資委暗推南北車整合》、《傳國資委推南北車整合各自方案已上報》、《傳國資委力推南北車合併以促高鐵技術出口》等新聞報道並被網路廣泛轉載。昨日，中國南車、中國北車A股和H股，及中國南車集團旗下的南方匯通、時代新材均因此停牌。
上述報道稱，國資委目前正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司，以便中國的高鐵技術更好地出口到海外；中國南車和中國北車都上報了各自方案供國資委參考。
報道引述消息稱，合併一事由國務院主導，已基本定調，惟目前仍在初階，雙方尚未接觸和談判，主要障礙是鐵路總公司反對，企業對於合併也不積極。
報道還稱，南車北車合併的具體方案仍在制定之中，南車與北車都上報了各自方案供國資委參考：南車的方案是，北車退市，南車通過增發的方式吸收合併北車，北車資産併入南車；北車的方案是，南北車成立一個由國資委管理的新集團，下轄兩個上市公司。國資委目前傾向於南車上報的吸並方案。
事實上，儘管傳聞被澄清，但此事也並非空穴來風。業內人士認為，兩車合併有利於中國製造國際競爭力的提升。
“中國高端裝備製造中，高鐵無疑是領頭羊。如果南車、北車重組整合，將更加有利於推動中國裝備走出去，形成合力，與阿爾斯通、GE、西門子等國際巨頭競爭。”業內人士説，“唯有走出去，才能進一步提高自身競爭力，並帶動全産業鏈的裝備製造走出去。”
“細觀公告內容，‘央企重組整合相關事宜由上級有關部門決定，截至目前其控股股東未接到有關文件’的説法似乎為重組整合留下了一定的迴旋餘地。”觀察人士對記者分析。
