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中期收入快速增長 利潤同比下降六成

  • 發佈時間:2014-09-04 06:32:02  來源:南方日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  深圳機場在去年底實現轉場後,公司的經營效益如何,不少市民和投資者都很關心。據深圳機場日前披露的公司半年報顯示,今年上半年,深圳機場實現營業收入14.13億元,同比增長16.56%,凈利潤則為1.26億元,同比下降60.95%。

  2014年暑運剛剛過去,深圳機場2日晚間發佈消息稱,今年暑運深圳機場旅客吞吐量首次突破600萬人次,兩月累計運送旅客達635.6萬人次,相比去年同期增幅達10.2%,創下機場暑運客流歷史新高。而縱觀整個上半年,深圳機場旅客吞吐量也有明顯提升,總量達到1720.93萬人次,同比增長10.0%。

  該公司財務數據顯示,由於深圳機場流量繼續較快增長,使得航空性收入在上半年有了32.6%的增幅,且明顯高於流量的增速。深圳機場的收入增幅目前主要靠航空性收入拉動,而航空收入的增長,則主要得益於機場擴容後帶來的流量提速。

  “該公司自去年4季度T3啟用以來産能逐漸釋放,轉場因素已經消除。旅客吞吐量增速和飛機起降,在2季度繼續保持1季度的較快增長勢頭,今年上半年分別增長10%和8.7%,在大型樞紐機場中位居前列。”海通證券分析人士指出。

  該人士還表示,“深圳機場的流量增速要高於飛機起降增速,這反映出在航空需求不景氣背景下,航空公司正加快寬體機引進規模。而寬體機起降費明顯高於窄體機,這也有望對機場航空收入端形成支撐,預計深圳機場航空收入,今後還將繼續快速增長。”

  在非航業務方面,去年底機場新航廈投産,短期商業租賃等非航業務還無法有效反映出來,目前仍處於培育期。不過業內人士表示,從長期來看,新航廈形成的集群效應將會慢慢體現出來,未來將打造成臨空服務的産業基地,非航業務增速未來值得期待。

  在收入增長的同時,值得關注的一個問題是,深圳機場上半年凈利潤僅為1.26億元,同比下降60.95%。公司半年報上解釋稱,機場盈利同比繼續大幅下滑的主要原因,仍然是新航廈投産後,折舊、財務費用的大幅增加。

  據了解,深圳機場新航廈去年底投産後,短期折舊支出仍然同比大幅增長,每年産生的折舊支出近3億元;其次,財務費用自去年4季度大幅增長以來,今年1、2季度分別達到2758萬元和2930萬元,較去年同期大幅增加。但海通證券分析師預測,今後隨著資源的提升以及商業面積的擴充,未來深圳機場主營收入的增長,或將逐步抵消折舊費用。

  另外,雖然新航廈投産初期,相應的地勤保障投入增長,使得上半年人工成本增速提升,“但目前來看,人工成本變化已開始逐步趨穩。中長期看,隨著T3靴子落地,加上國內經濟基本面較低迷,預計後續人工成本增速有望繼續回落”。

  南方日報記者 鄧翔

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