現代航運服務業將獲政策支援
- 發佈時間：2014-09-03 21:30:37 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
在最新公佈的《若干意見》中，推動傳統航運服務業轉型升級、加快發展高端航運服務業成為了一個亮點。交通運輸部副部長何建中在9月3日的新聞發佈會上表示，交通運輸部將會同有關部門，很快研究出臺一個加快促進現代航運服務業發展的具體實施意見。
現代航運服務業包括航運金融保險、航運交易、資訊服務、設計諮詢、科技研發、海事仲裁、航運法規和理賠、國際性的運價指數的發佈等有高端內涵的航運服務業。現代航運服務業是我國與發達國家相比比較薄弱的環節，補齊航運服務業的短板已經成為行業上下的共識。
何建中表示，借這次國務院《若干意見》的出臺，交通運輸部將在過去調研和已有工作的基礎上，進一步採取促進航運服務業發展的措施。具體將從五方面入手。
首先，交通運輸部將會同有關部門研究出臺一個加快促進現代航運服務業發展的具體實施意見，該意見已有兩年多充分調查研究的基礎。經過按照《若干意見》進一步進行細化和推敲後即將出臺的政策，將有利於促進現代航運服務業的發展。
第二，要加快推進國際航運中心的建設。目前我國的國際航運中心有上海、天津濱海新區、大連，長江航運中心有武漢和重慶，但這五個國際航運中心的定位和建設目標以及任務，離發達國家老牌航運中心的功能還有一定差距，所以要加大國際航運中心的建設，提升航運服務業的水準。
第三，加快提升口岸便利化水準。前不久召開的全國口岸工作會議提出，口岸有關部門要真正做到資訊互享、執法互認、監管互助，讓管理相對人能夠實現在一個平臺上解決政府監管所需要的內容，口岸便利化水準提升對航運服務業的提升也是個促進。同時目前正在加快推廣的上海自貿試驗區單一窗口的管理模式，口岸查驗當中的“一次申報、一次查驗、一次放行”，也是航運服務業中一個很重要的內容。
第四，要完善我國主要港口的航運資訊、金融、法律、理賠等具有高端服務內涵的服務功能，以此提升我國主要沿海港口和內河重要港口的服務功能，使航運服務的領域和內涵得到集聚和提升。
第五，要加強航海教育、科研和航運人才培養，特別是國際化的航運人才的培養。我國是海員大國，整個海員隊伍為150萬人，但實際上真正外派海員只有12萬，需要大力培養和提升其素質。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
