登錄賬號、掃描二維碼、核對貨物資訊、登記查驗結果、現場放行，在太倉口岸集中查驗中心，太倉檢驗檢疫局查驗人員手持移動終端，一氣呵成地結束了對進境集裝箱的查驗放行工作，前後僅耗時數分鐘。

　　自7月份太倉國檢部門推行無紙化查驗以來，通過手持終端快速完成現場查驗、放行等一系列步驟，已成為太倉口岸查驗現場的日常一景。目前，太倉已實現入境非法檢貨物的即報即放和即驗即放，成功邁入通關“e時代”。而對眾多貨代企業而言，集裝箱裝非法檢貨物的申報和查驗工作幾乎已經簡化為“指尖的運動”。

　　“以前申報一批貨物，要在檢務大廳和查驗中心之間兩頭跑，光資料就要準備一大疊。現在方便多了，足不出戶就能完成檢驗放行，而且省去了紙質報檢單據，效率明顯提高了。”提起新推行的無紙化通關模式，太倉金港國際貿易技術服務有限公司的員工小羅讚不絕口。

　　據介紹，在傳統查驗模式中，一批貨物從申報到放行需要經歷現場申報、聯繫查驗、現場查驗、領取放行通知單等7道程式，至少歷時6-8個小時。即使貨物不需要查驗，也要2小時以上才能放行。

　　新模式推行以後，企業和代理只需利用太倉港電子口岸系統完成電子申報，系統將自動完成布控、放行等操作，並將結果第一時間反饋給企業。不需要查驗的貨物將直接列印放行單，並把放行指令傳給場站閘口，前後不過5分鐘，而這些貨物佔到了入境非法檢貨物的80%，口岸的整體通關效率大大提高。即使貨物需要查驗，也只需1、2個小時就可以放行。

　　快速通關的背後，是國檢部門對地方經濟轉型升級、提升區域競爭力的強大支撐。2014年，太倉港與上海港務集團成功合作，正式融入上海航運中心，並以“大港口、大物流、大産業”的現代化大港面貌迅速崛起。隨著口岸日新月異的發展，傳統查驗模式在面對世界各地源源不斷涌入港口的大批貨物時，顯得日漸力不從心。“這些年港口的業務量急劇上升。太倉口岸各級監管部門都在關注如何進一步提高口岸效率，提升區域經濟國際競爭力。”在談及推行無紙化通關的初衷時，太倉檢驗檢疫局局長顧忠盈如是説。

　　7月7日，太倉精心選取了兩傢具有代表性的企業作為試點，對其進境空箱以及集裝箱裝載、或帶有木質包裝的非法檢貨物實施無紙化報檢和查驗。隨後，在採集和整改企業反饋意見的基礎上，14日，試點範圍擴大至所有企業。經過一週的試運作，于7月21日正式推行了無紙化報檢及查驗，並計劃將適用範圍逐步擴大至法檢貨物。

　　“省錢”、“省事”，是無紙化通關模式推行以後，企業主和貨代公司最直觀的感受。在太倉港辦事處檢務大廳，代理人員七嘴八舌地數説著通關新模式為自己帶來的便利。“無紙化通關以後，我們每批貨物至少可以省30幾元，這還不算人力、物力等隱性成本。原先一批貨物至少要附7張單證，現在最多只要一張查驗通知單就搞定。”“還有像計收費工作，原先是每天結算，到了下午集中結賬的時候，基本天天排長隊，現在按月結算，我們輕鬆了不少。” 乙太倉金港國際貿易技術服務有限公司為例，7月份以來，該公司共報檢323批次，直接節約經濟成本一萬元人民幣，並減少了一個人力資源。

　　據統計，太倉正式推行了無紙化報檢及查驗至今，已有1371批次、共計8814標箱的貨物享受到了無紙化通關的便捷高效，貨值總計2.64億美元。下一步，國檢部門還將繼續完善無紙化查驗的機制，在現有基礎上改進電子閘口放行模式，引入現代物聯網技術，通過安裝高清探頭和圖形識別軟體，實現對進出閘口的車輛牌號和集裝箱箱號的識別比對，最終達到自動放行的效果，以進一步降低成本、解放人力、提升效率，使現代物流通關“動脈”更加暢通。本報通訊員 朱向陽 武 超

　　本報記者 潘朝暉