北京地鐵14號線東段動車調試啟動 將於年底通車試運營
- 發佈時間：2014-08-11 07:33:43 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
8月8日，北京地鐵十四號線東段進入動車調試，標誌著由中鐵電氣化局集團一公司擔任動車調試服務商的該線路動車調試正式啟動。全長14.8公里的地鐵14號線東段，將於年底通車試運營。
動車調試是將地鐵線路、信號、機車車輛、旅客資訊、安全門、通信、供電等專業，通過行車調度系統的統一調度指揮，用電動客車組進行地鐵列車牽引、運作、制動、信號ATP(列車自動防護)、通信、開關安全門、車地傳遞視頻資訊的各項試驗。動車調試的目的是在地鐵線路正式運營前發現問題並予以解決，是試運作前的最後一道環節。
北京地鐵14號線是北京市第二條採用接觸網供電方式的地鐵線路。與地鐵傳統的750V第三軌供電方式相比，1500V架空接觸網供電的優點是牽引變電所數量少，工程投資小；受流品質好、牽引網電能損耗小；由於車輛頂部受電，安全性能高。
14號線東段設12座車站，南起金臺路站，北至終點站善各莊站，將於9月中下旬進入試運作階段，12月28日實現通車試運營。東段線路開通後，全線運營時間約為27分鐘，將大大緩解望京地段的客流，極大地方便北城人民的生活，進一步完善北京北部的地鐵線路網佈局。
總里程47.3 公里的北京地鐵14號線是一條連接北京東北、西南方向的地鐵線路，基本呈反“L”形，是目前北京市在建最長的地鐵線路，沿線經過豐臺、東城及朝陽三個行政區。共設車站37座，設有張儀村和馬泉營兩座車輛段。西段、中段、東段同步建設分段開通，其中西段從張郭莊站至西局站已于去年5月通車；中段部分計劃于2015年通車。李朝臻 劉東陸攝影報道
