物流業發展中長期規劃助推物流業改革浪潮
- 發佈時間：2014-10-15 15:15:53 來源：中國網財經 責任編輯：王斌
中國網財經10月15日訊 2011年以來，我國的物流業結束了適者生存的微利期，電商業的迅猛發展和大數據時代的到來，推動了物流業新思維模式的改革。2009年十一五規劃中首次提出《物流業調整和振興規劃(2009-2011)》，這無疑是現代物流業呼之欲出的催化劑。時隔5年之後，2014年10月4日，國務院正式發佈《物流業發展中長期規劃(2014—2020)》(下面簡稱規劃)，新規劃的出臺又將如何助推物流業的改革浪潮？人大重陽金融研究院獨家提供給中國網財經頻道的文章中指出，《規劃》聚焦我國物流業轉型升級中的主要矛盾，來將著力加強物流基礎設施網路建設，鼓勵行業創新，進一步提高市場化程度。
物流業是融合運輸、倉儲、貨代、資訊等産業的複合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性産業。物流業也是李克強總理重點關注對象，其戰略作用主要體現在穩增長、調結構、促轉型、惠民生等方面。
文章指出，《規劃》聚焦我國物流業轉型升級中的主要矛盾：成本高、效率低、體制障礙、基礎設施滯後、貨運方式現代化程度較低、市場不完善等。並提出積極發揮市場力量，規範行業運作標準，提高物流業效率，整合資源，引導資本和資源流向技術領先、效益良好、綠色生態的現代化物流部門和企業。《規劃》首次提出以創新驅動，協同發展，大力發展綠色物流。
《規劃》指出未來將著力加強物流基礎設施網路建設。在網際網路迅猛發展的新時代，物流行業進入了真正拼資本、拼模式、拼服務、拼綜合實力的大整合階段。這給城市發展帶來了新的機遇，結合資訊技術，加快“智慧城市”和“城鎮化”發展。物流園區、國際轉運碼頭、大宗物流和交通基礎設施、地區網路的統一和完善等建設將積極推動區域內資源整合與合作，明確表示降低物流成本，打破地方分割和封鎖，簡化放權，整治不合理收費現象。
《規劃》打破了束縛物流業高速發展的枷鎖，鼓勵行業創新，進一步提高市場化程度。推動物流企業行業內和行業間的合作、兼併、重組，縱深延伸産業鏈，整合商流和物流資源。可以預見，物流行業的優勝劣汰速度將會進一步提高電商、製造業、金融業、資訊産業與物流行業的融合；低碳物流、倉儲物流、冷鏈物流等物流新模式將會吸引更多的市場資源；傳統物流，如公路、鐵路和海運等的空間佈局更加廣闊，多式聯運大勢所趨。(中國網財經中心）
