天津規劃局霍兵建議形成京津雙核心交通網路
- 發佈時間：2015-03-07 09:20:51 來源：中國網財經 責任編輯：姚慧婷
全國人大代表、天津市規劃局副局長霍兵。畢曉娟攝
中國網財經3月6日訊(記者 畢曉娟)2015年政府工作報告中指出，“推進京津冀協同發展，在交通一體化、生態環保、産業升級轉移等方面率先取得實質性突破。”交通一體化作為溝通京津冀協同發展的橋梁，成為兩會代表的熱點議題。全國人大代表、天津市規劃局副局長霍兵6日晚在京向中國網財經記者表示，要形成京津雙核心交通網路，各有側重。北京仍然是鐵路、高鐵的核心，客運為主；天津則要結合港口建設，在貨運樞紐上有所側重。
霍兵此前還向媒體表示，交通一體化是京津冀協同發展的先行領域和堅實基礎，應通過對區域交通資源進行系統整合和優化配置，逐步降低北京作為交通單一中心的磁力效應，提升天津區域交通樞紐功能，形成雙交通中心格局，有效引導首都功能疏解和城市群協同發展。
除了形成京津雙核心的交通網路之外，霍兵還強調，另一方面要“加強城市之間的聯繫”。這些舉措包括規劃：修“第二城際”，建立天津機場與首都新機場的聯繫；修建津保鐵路，加強和石家莊的城際鐵路聯係。 與此同時，他建議加強環渤海濱海區域的交通聯繫，重點發展沿海區域，包括天津的濱海新區、河北唐山曹妃甸和黃驊，三者要在港口職能上相互配合、各有側重，環渤海鐵路、環渤海高速要更加完善，促進整個區域發展。
