今天上午，京津冀三地召開京津冀充電設施協同建設聯合行動啟動會，簽署《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》(以下簡稱“行動計劃”)，三地將分“三步走”，力爭到2020年，建設形成京津冀區域一體化的公用充電服務網路體系。

　　充電網路緩解車主“里程焦慮”

　　在上午的啟動會上，三地發改委會同有關部門研究部署了京津冀充電設施協同建設重點工作，並簽署了行動計劃。

　　北京市發改委高朋副主任表示，為切實做好協同建設工作，三地將於今年建立京津冀充電設施協同建設工作機制，統籌協調解決充電設施建設相關重大問題。積極支援國網公司等投資建設主體開展高速公路服務區充電設施建設，三地電網企業要做好相關配網建設及充電設施報裝增容服務等工作。同時，進一步強化首發集團等高速公路産權單位的主體作用，促進充電設施建設選址及項目手續辦理等工作高效開展。

　　行動計劃將加快緩解京津冀區域新能源小客車用戶的“里程焦慮”，進一步促進新能源汽車推廣應用，助力京津冀交通一體化及大氣污染治理，為實現京津冀協同發展創造更便利、更綠色的基礎環境。

　　該聯合行動圍繞京津冀區域新能源小客車推廣應用需求，按照“政府推動，市場主導；統籌協作，互聯互通；聚焦重點，有序推進”的基本原則，以高速公路服務區充電設施建設為切入點，重點推動實現“五個協同”，加快建設京津冀一體化的公用充電設施網路。

　　涉及京津冀11條高速公路

　　記者從會上了解到，為落實行動計劃，率先建成京津冀高速公路充電設施主幹網路，加快促進京津冀新能源小客車推廣應用，京津冀三地發改委還制定了《京津冀高速公路服務區充電設施協調建設規劃綱要》。

　　記者在《綱要》中發現，京津冀區域內涉及充電設施協調建設的高速公路有11條，包括8條國家高速公路(G1-G7、G45)，3條區域高速公路(京津高速、京平高速、唐津高速)。除了唐津高速，其他10條都涉及北京。

　　目前，在國家電網公司推進建設下，G2京滬高速公路9處、18個服務區充電設施已全部投運，形成京津冀區域內首條跨城際充電設施服務走廊。

　　充電樁建成後 將建統一資訊服務平臺

　　充電樁建成後，車主如何順利找到並減少排隊等待時間是使用上的關鍵問題。

　　據了解，為統一管理京津冀公用充電設施資訊，實現公用充電設施資訊的互聯互通，京津冀三地將研究建立覆蓋京津冀公用充電設施的統一資訊服務平臺，為新能源小客車用戶提供充電導引等各類資訊服務。

　　同時，為營造統一政策環境，激發各主體參與充電設施建設積極性，京津冀三地需共同協商明確充電設施建設補助政策，對符合條件的充電設施給予不高於項目總投資30%的固定資産投資補助。

　　三地還將統籌研究充電服務費標準及充電收費方式，並擇機啟動公用充電設施運營補助政策。

　　五個協同

　　規劃協同：統籌規劃京津冀新能源小客車充電設施佈局建設，重點對接高速公路服務區及三地交界區域充電設施佈局規劃，保障京津冀公共充電服務網路暢通。三地電網企業做好相關電力基礎網路建設和充電設施報裝增容服務等工作。

　　政策協同：結合京津冀三地新能源小客車充電設施建設實際，強化充電設施建設用地、高速公路服務區充電設施配建比例等相關配套政策協同，共同營造有利於京津冀充電設施協同建設的政策環境。

　　標準協同：京津冀三地嚴格執行全國統一的充電設施國家標準和行業標準，加強在充電介面通信協議、充電服務費支付等方面的技術標準對接，確保充電設施互聯互通。

　　建設協同：京津冀三地協同推介新能源小客車充電設施建設，重點加強高速公路服務區充電設施建設主體、建設計劃、工程節點等方面的對接配合，合力打造京津冀公用充電設施網路。支援國家電網公司等投資建設主體開展高速公路服務區充電設施建設。

　　産業協同：加強京津冀三地新能源小客車及充電設施相關産業對接合作，合力推進新型充電機裝備技術、前瞻性技術的研發，促進充電網路監控、運營安全、商業模式創新等方面的交流協作。