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首批中央公車拍賣:部分車價格可比同款新車引爭議

  • 發佈時間:2015-02-01 07:25:47  來源:中國新聞網  作者:佚名  責任編輯:孫毅

  今日下午,首批中央層面公車將迎最後一場拍賣,共有96輛公車參加。此前兩場共計204輛公車無一流拍,平均溢價率均超70%,部分車輛甚至可與新購同款車型的價格叫板。

  探索公車拍賣火爆的原因,有評論稱,是部分不理性因素推高了成交價。同時,有聲音指出,公車拍賣之熱,恰凸顯了二手車市場之亂。

  首批中央級公車第三場拍賣將開槌 “最年輕公車”被撤拍

  今日下午一點半,首批中央和國家機關本級取消的公車,將迎來最後一場拍賣。此次拍賣競買人數量被限定在500人。據報道,此前兩場拍賣受熱捧,參與者均超500人,競拍者來自全國各地,其中有個人、二手車商以及其他機構。

  在中央和國家機關涉及公車改革的近5000輛一般公務用車中,此次共取消3184輛,其中共300輛參加首批拍賣,是中國公車改革邁出的實質性一步。

  根據公告,在今天拍賣的96輛公車中,超九成為轎車,其中有奧迪21輛,中華18輛,紅旗7輛。此外,還有長安福特(蒙迪歐)、上海大眾(帕薩特)、上海大眾(桑塔納)、北京現代等品牌。

  中新網記者注意到,本場參拍的公車創下了首批300輛參拍公車的“車齡之最”。記者發現,有4輛車的登記日期為上世紀90年代。此外,本還有一輛“最年長公車”,登記于1996年2月的“京CC3454”桑塔納,起拍價2000元,但根據北京花鄉拍賣有限公司1月28日貼出的公告,該輛車“車架號由於事故原因,不符合過戶要求”而被暫時撤拍。

  還有一輛登記于2014年2月的“最年輕公車”,也被暫時撤拍。公告指出,這輛車“由於車輛曾發生重大事故,發動機號、車架號均不符合車管所的過戶要求,需重新打刻”。

  事實上,本有99輛公車參與今天的拍賣,但其中3輛因自身原因不符合車管所辦理過戶交易條件被撤拍。公告稱,此舉是為保證廣大競買人的利益,且已徵得委託人國家機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局的同意。

  據中新網記者統計,前兩場的平均起拍價分別為36425元和45122元,而本場參拍的96輛公車的平均起拍價為三場中最低,為21328元。其中,有18輛車起拍價低於1萬元,有22輛車起拍價在1至2萬元,有24輛車起拍價在2至3萬元,有26輛車起拍價在3至4萬元,有5輛車起拍價在4至6萬元之間。而本場起拍價中的“車王”,為一輛登記于2009年的依維柯中型普通客車,起拍價10萬元。

  前兩場拍賣溢價率均超七成 “神秘買家”引關注

  在1月25、26日相繼開槌的兩場公車拍賣,場場火爆,全部車輛無一流拍。首場拍賣,總起拍價386.1萬元,總成交價660.9萬,平均溢價率71.17%。最高成交價為21萬元,是一台豐田越野車。單車溢價率最高的是一台1萬元起拍的桑塔納,成交價3.2萬,溢價率220%。

  第二場拍賣,總起拍價442.2萬元,總成交價786.6萬元,平均溢價率達77.9%,高出第一場6.73%。其中,單車最高溢價率為一台2000元起拍的金盃,最終成交價2.5萬元,溢價率為1150%。而當天的“標王”為一輛18萬元起拍的奧迪,最終以32.4萬元成交。

  據報道,這輛“標王”曾引現場35次競價,第一次叫價直接飆至25萬元。拍賣師曾在現場提醒競拍者,“這次只拍車,車裏可真沒有別的東西”。有趣的是,當場拍賣的兩輛“最貴”奧迪分別以30.2萬、32.4萬元的價格被同一買家收入囊中。有媒體指出,目前市場上一輛新的奧迪價格在35萬元左右,該成交價幾乎要趕上新購同款車型的價格。

  另一位“神秘買家”亦被媒體捕捉。這位首場拍賣會上的“255號”競拍者,以43萬元拍下9輛公車,表示“打算收藏”,並於次日在拍賣中再次亮相。在第二場拍賣中,一位“699號”拍賣者拍下11輛公車,總價超58萬元。有媒體報道稱,當日“255號”雖未拿號牌,卻一直站在“699號”身邊,與其交談。

  據北京中拓國際拍賣有限公司副總裁高健表示,從首場拍賣的106輛公車的成交價格可以看出,成交價基本都高於市場價。對於第二場拍賣,則有二手車商稱,如此高的溢價率在社會車輛拍賣中屬罕見。作為首批公車拍賣的“收尾篇”,今日的拍賣成交情況頗受關注。

  外界析拍賣火爆:不理性參拍推高成交價

  有聲音指出,由於競拍現場激烈以及競拍者的不理性,最終推高了部分公車的成交價。而在第二場拍賣會現場,國家機關事務管理局資産管理司副司長徐永勝表示,“這麼冷的天還這麼激烈”。對於公車的成交價格和社會各界的熱情,他感到有些出乎意料。

  至於購車者的心態,部分受訪者表示,由於嚴格的管理和較為完善的保養,讓公車擁有比普通二手車更好的車況和口碑,因此對這次公車拍賣格外重視。部分競拍者認為,公車拍賣的起拍價不算很高,所以對最終成交價有所期待。此外,也有競拍者流露出“沾官氣兒”的願望,稱“都是領導坐過的車,以後商務應酬還是很有面子”。

  評論認為,此次拍賣比以往歷次公車拍賣級別都要高,因而公眾的關注程度也高,加上各大媒體從一開始就紛紛發佈消息,拍賣現場長槍短炮鏡頭聚焦,這在很大程度上避免了以往公車拍賣存在的部分問題。

  另有觀點分析,此次公車拍賣前兩場的溢價率之高,恰凸顯了二手車市場之亂。在二手車交易市場,修改里程車、泡水車、事故車比比皆是,二手車販子“高超”的翻新技術,讓普通消費者難辨真假,網上曝光的被騙案例更是不勝枚舉。消費者對二手車市場信心不足,從而催高了對公車拍賣的熱情。

  隨著今日下午落錘,首批中央層面公車拍賣將收官。有評論提醒,相較于中央車改的大刀闊斧,部分地方性車改卻令人憂慮,或進程緩慢,或浮于表面,或留有後門。而只有將這些漏洞都補上,才能徹底剎住“車輪上的腐敗”。

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