1月30日，墨西哥財政和公共信貸部長路易斯·比德加賴出席新聞發佈會。

　　參與投標的中國鐵建稱正在核實情況

　　墨西哥政府官員1月30日説，由於國際油價大跌導致政府收入銳減，墨西哥政府決定暫停首都墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目。按美聯社的説法，墨西哥預算的約三分之一來自石油收入。除墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目外，墨西哥尤卡坦半島的一個鐵路項目也被擱置。墨西哥城新機場項目、聯邦高速公路、鄉村公路和直線公路的建設項目等不會受到影響。參與投標的中國鐵建表示，正在核實情況。

　　因油價下跌作出決定

　　墨西哥財政和公共信貸部長路易斯·比德加賴説，鋻於這一項目對國家公共財政的影響以及墨西哥在下一個財政年度的公共開支壓力，“我們決定……無限期暫停墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目”。

　　據介紹，墨西哥政府2015年將削減公共開支85億美元，相當於國內生産總值的0.7％，以抵消油價下跌所帶來的損失。

　　按美聯社的説法，墨西哥預算的約三分之一來自石油收入。除墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目外，墨西哥尤卡坦半島的一個鐵路項目也被擱置。

　　墨西哥財政和公共信貸部發佈公告稱，墨西哥城新機場項目、聯邦高速公路、鄉村公路和直線公路的建設項目等不會受到影響。

　　對於墨西哥政府擱置該項目的消息，中國鐵建董事長秘書餘興喜向記者表示，正在向中國鐵建墨西哥辦事處核實情況。

　　高鐵項目已歷經反覆

　　墨西哥城至克雷塔羅高鐵全長210公里，是墨西哥乃至美洲地區首條時速300公里的高鐵。2014年11月3日，墨交通和運輸部宣佈由中國鐵建牽頭的聯合體中標這一項目，但3天后又宣佈取消中標並將重新招標。

　　2015年1月14日，墨交通和運輸部曾公佈了該項目新一輪招標的初步資訊，重新啟動招標。

　　墨西哥交通和運輸部1月23日表示，已經有包括中國公司在內的五家企業有意參與墨西哥高鐵項目新一輪招標。新一輪招標最終結果原定7月31日公佈。

　　技術過硬有價格優勢

　　中企原本再中標可能性大

　　2014年11月3日，墨方宣佈由中國鐵建牽頭的聯合體中標這一項目。不過，由於外界質疑和墨西哥國內壓力，墨方3天后宣佈取消中標並將重新招標。

　　“新華國際”客戶端駐墨西哥城記者陳寅介紹，今年1月14日，墨西哥政府公佈了預招標文件，原定1月29日公佈正式招標文件，但由於要在文件中納入各方意見而推遲了文件發佈日期，沒想到30日突然宣佈擱置這一項目。

　　墨方先前確認，有包括中國公司在內的5家企業有意參與高鐵項目新一輪招標。多名消息人士解讀，由於中國高鐵技術過硬且有價格優勢，再加上中方企業融資渠道廣泛且能得到來自墨西哥政商各界支援，中方企業原本再次中標的可能性不小。

　　如何應對油價下跌

　　墨西哥國記憶體在爭議

　　墨西哥財政和公共信貸部1月30日在官方網站發佈的公告説，在國際油價保持低位、未來幾年美國銀行利率將有所上漲的前景下，墨西哥財政部將啟動對公共支出流程結構的審查，調整聯邦公共管理支出，從而改善支出預算。

　　公告顯示，墨西哥聯邦公共管理事務局下屬單位産生的公共支出將削減大約1200億比索（約合85億美元），包含縮減墨西哥石油公司的620億比索、聯邦電力委員會100億比索以及合計500多億比索的經常性和資本性支出。

　　國際油價前一段時間大幅下跌。陳寅説，墨西哥公共支出的大約40%來自石油收入。由於油價下跌，墨西哥貨幣比索已經貶值7%到8%。不過，油價下跌對墨西哥經濟的實質影響眼下還沒有明顯顯現。

　　陳寅説，就如何應對油價下跌，墨西哥國內也有爭議。墨西哥媒體《經濟學家報》認為，油價下跌正好有利於推進交通基礎設施建設，呼籲墨西哥政府儘快恢復高鐵項目的招標。