援引Busness Insider聯合創始人、CEO兼主編亨利·布洛吉特（Henry Blodget）日前發表的文章。Herry表示，目前這些“最聰明大腦”的矽谷大咖們不再以往的批判思維，反而表現出不得不讓人警惕的樂觀主義。

　　蘋果汽車預期營收400億美元 50%凈利潤

　　有一天Herry無意間在Twitter上參與了一場關於蘋果汽車的辯論。

　　Herry表達汽車製造業是一項難度高、利潤低的業務。矽谷大腕則稱保時捷擁有50%的利潤率，聽起來製造高端汽車業務可以帶來如此豐厚的回報很讓人興奮。

　　然而，Herry查看了保時捷的年度業績報告，發現保時捷的利潤率是15%，即便毛利率也為30%，遠不及矽谷大咖們所言50%。

　　儘管如此，蘋果想要打造項保時捷汽車業務仍然令人神往。數據顯示，2013年，保時捷售出了大約16.5萬輛汽車，創造了143億美元的收入，以及大約20億美元的利潤。蘋果當前的年利潤已達600億美元，因為與汽車不同，iPhone堪稱世界上最具盈利能力的産品。即便蘋果能在一夜之間發展出保時捷規模的汽車業務，蘋果的利潤也只能增長區區5%。

　　矽谷大腕用超強的矽谷大腕回復：“蘋果的目標是每年售出2000萬到1億輛汽車。”按照這個回答，蘋果顯然不打算成為保時捷那樣規模的汽車公司，畢竟保時捷是面向小眾市場的奢侈品牌。

　　據Google數據，全球每年賣出的汽車數量大約8800萬輛，蘋果的野心竟然是攫取全球汽車市場25%到110%的市場份額。

　　關於對蘋果汽車的盈利預期，矽谷大腕則表示前期約400億美元的營收，200億美元的利潤，而此時保時捷汽車産業年利潤為20億美元。矽谷大咖對於蘋果汽車200億美元的盈利是保時捷20億美元利潤的10倍，相當於寶馬100億美元利潤的2倍。到時映襯了“50%利潤率”説法。

　　蘋果欲變革汽車行業

　　據大咖解釋，蘋果並不是想要打造像保時捷、通用、特斯拉或寶馬那樣的奢侈汽車業務，而是要變革汽車行業。蘋果汽車將在設計、軟體、自動駕駛、平臺、乃至儀錶盤的大量技術改進，並使汽車達到完全無人駕駛的狀態，這樣人們有充足的時間聽音樂、看電影、玩遊戲，甚至是工作。屆時因為蘋果將擁有整個平臺，所以必定賺得盆滿缽滿。

　　Herry對矽谷大咖的回答當然也是帶著疑問的。但無法反駁。10年前你可能會對iPhone毫無理解，可如今市場已經驗證蘋果取得了令人匪夷所思的巨大成功。

　　當然，iPhone的存在並不能保證蘋果能夠在汽車行業取得手機行業一樣的成就。畢竟蘋果公司製造電腦也有30年曆史，但從來沒有像在手機行業一樣出類拔萃。

　　探討的最終讓henrry驚訝的是，矽谷最聰明的大腦對蘋果汽車停止了批判思維。他們已經包裹在自然形成的樂觀主義外衣裏，並開始認為自己所有的夢想都會實現。

　　你會像矽谷大咖們一樣銘記未來總是不可預知，無限美好和不可預知的事情時有發生嗎？