4日上午，京津冀及周邊地區機動車排放控制工作協作小組(以下簡稱機動車協作小組)辦公室在北京正式揭牌成立。這意味著，京津冀及周邊地區大氣污染聯防共治在機動車污染減排領域邁出了實質性的一步。

　　據了解，機動車協作小組是全國首個區域性的機動車排放污染防治工作機構，將率先在全國實現跨區域機動車排放超標處罰、機動車排放監管數據共用、新車環保一致性區域聯合抽查等。

　　機動車協作小組辦公室設在北京市機動車排放管理中心，同時，北京市機動車排放管理中心也作為北京市本地的機動車協作小組辦公室，天津、河北、山西、內蒙古、山東、河南分別設立本地區辦公室。

　　為有針對性的開展工作，各省(區、市)機動車協作小組辦公室將分別成立新車排放管理及抽查、在用車排放管理及處罰、老舊車淘汰及在用車數據交換3個業務分組。

　　據悉，機動車協作小組近期的任務，一是在全國率先嘗試突破省區市限制，互傳異地超標車輛資訊，根據地方的機動車污染防治方面的法律法規開展跨區域的機動車超標處罰聯合執法。

　　二是在銷售市場聯合開展新車環保一致性及在用車符合性抽查工作，對生産污染物排放超標車輛的汽車企業依據《中華人民共和國大氣污染防治法》進行處罰。

　　三是開展交流活動。各地區互相委派工作人員交流學習管理經驗，並開展業務培訓。中期任務是搭建區域機動車排放污染防治監管電子系統。遠期任務是建立區域統一法規標準，實現區域內超標車就地處罰，並開展非道路機械管理工作。

　　北京市環保局有關負責人表示，機動車排放污染已成為影響北京市大氣環境品質的主要來源之一，其排放的污染物不僅排放量大，且具有大氣氧化劑的作用，能進一步加速其他氣態污染物轉化成二次顆粒物，影響區域空氣品質。

　　目前，就北京本市而言，機動車保有量已達550余萬輛。研究表明，北京市機動車排放的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物分別佔到這幾類大氣污染物排放總量的86%、32%和56%，而PM2.5來源中機動車佔本地排放源的31.1%。另據天津市和石家莊市環保局發佈的污染源解析研究結果顯示，PM2.5來源中機動車也已分別佔兩市本地排放源的20%和15%。

　　該負責人介紹，當前，京津冀及周邊地區機動車保有量為6000萬輛左右，機動車排放污染物已成為區域大氣污染物中PM2.5的重要來源，因此機動車污染治理已經成為區域內共同的大氣污染防治重點工作，做好區域機動車排放污染物控制工作十分重要和迫切，是關係區域空氣品質改善與否、改善多少的關鍵工作，做好此項工作需要發揮好區域協作機制的作用，需要多方努力才能取得共同的突破。

　　他表示，機動車協作小組辦公室的掛牌成立，正是要發揮區域協作這一作用，未來將在京津冀及周邊地區大氣污染聯防共治機動車污染減排領域邁出更加堅實的步伐，推動區域空氣品質共同改善。