“昨天上午，市環保局對全年的大氣污染治理行動進行盤點，發佈2014清潔空氣十大關鍵詞，其中，“APEC藍”高居榜首，另外還包括“人努力天幫忙”、“鐵腕治污”、“源解析”、“告別黃標車”等熱門詞彙。“2014清潔空氣十大關鍵詞”，幾乎都是今年大家普遍關注的環境熱點話題。”

　　APEC藍

　　APEC領導人會議週期間優良的空氣品質給人們留下了深刻的印象，“APEC藍”應運而生。如今，“APEC藍”已從最初出現寓意為對美好而短暫事物的憧憬，變成建設“美麗北京”形象的奮鬥目標。

　　未來，北京市將繼續全力以赴地打好大氣污染防治這場硬仗，持續地推進清潔空氣行動計劃實施，通過不懈努力讓短期的“APEC藍”變為持久的“常態藍”。

　　人努力天幫忙

　　當前，北京市的污染物排放總量仍然很大，空氣品質受地理氣象條件的影響波動很大，只有通過人持續不斷地努力，依賴“天幫忙”的因素才會減小。

　　如何做到“人努力”?《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》以防治PM2.5污染為重點，控制污染“增量”，削減污染“存量”，增加環境容量。“天人角力”是一場清潔空氣的戰鬥。天道酬勤，只要堅持不懈，久久為功，藍天將會永駐。

　　鐵腕治污

　　沉疴久病，須下猛藥。治理大氣污染，法律要長出“牙齒”，執法者要敢“亮劍”，要讓違法者付出代價、讓守法者獲得鼓勵。

　　今年3月1日淩晨，隨著“零點行動”的啟動，拉開了《北京市大氣污染防治條例》實施的大幕。截至11月底，全市環保部門對各類污染源單位處罰金額達8949.38萬元，處罰排放超標車13172輛次。企業嚴重污染行為得到了糾正，生産工藝落後的企業主動退出。

　　源解析

　　對污染來源能否準確解析，決定了能否正確選擇最有效、最高效的治理舉措。今年4月，歷時一年半的北京市PM2.5來源解析正式發佈。基於研究成果，本市鎖定燃煤、機動車、工業生産、揚塵等四大污染主因，開展了持續的大氣污染防治。

　　APEC會議期間，為保障空氣品質，採取全方位的減排措施，“APEC藍”應運而生，再次證明了北京市大氣污染的主要矛盾所在，這也成為今後治理工作的重點。

　　告別黃標車

　　北京在全國率先解決黃標車問題，一輛黃標車是達標車污染物排放量的3到4倍，對北京的污染影響非常大。從2011年至今，本市已淘汰139萬輛老舊機動車，可實現氮氧化物年均減排4%。

　　在此基礎上，本市開始將重點從黃標車轉移到使用6年以上的綠標老舊車上，將逐步末位淘汰保有量為97.5萬輛的國一、國二車，80%以上達到國三及以上排放標準，車輛結構與發達國家大城市基本一致。

　　無煤化

　　煤炭是重要的傳統能源，但又容易成為加劇空氣污染的罪魁禍首。能夠保持清新空氣的世界大城市，無不將實現“無煤化”作為一條重要路徑。地理氣象環境不利、人口密集、排放超量的北京，“無煤化”是必由之路。

　　得益於“無煤化”，本市近年二氧化硫年均濃度持續下降，從1998年的120微克/立方米降至2013年的26.5微克/立方米，京津冀及周邊地區成了“濃度洼地”，濃度水準與沿海無採暖城市相當。

　　淘汰升級

　　市場經濟大浪淘沙，只有真正高效清潔的企業才能立於不敗之地。

　　2014年全年北京淘汰退出污染企業392家，完成清潔生産審核96家，實施環保技術改造116項，實現減排揮發性有機物1.6萬噸。今後，不符合産業發展方向的企業及達不到環保要求的企業，在本市將沒有生存空間。

　　權威發佈

　　藍天還是霧霾?一目了然。但是，品質好壞、污染輕重，則需要監測分析。科學、準確的空氣品質資訊，能夠指導生産生活，提供應急預警，也能夠為大氣治理提供技術支撐。

　　市環保監測中心在其官方網站實時發佈35個監測子站的PM2.5、二氧化硫、二氧化氮等6項污染物濃度資訊，並每小時實時更新，是全國發佈數據站點數量最多的城市。遇極端不利情況，有可能發生空氣重污染，會及時向社會發佈預警資訊，提醒公眾科學應對。

　　協同共治

　　空氣流動不受區劃限制，大氣治理不能區域分割。“藍天常在”是共同期盼，生態環境治理是協同發展的突破性任務，京津冀及周邊地區協同共治大氣污染正快馬加鞭。

　　今年召開了兩次協作小組會議，分別研究部署京津冀及周邊地區大氣污染聯防聯控2014年重點工作、2014年亞太經濟合作組織會議空氣品質保障工作，以及今冬明春大氣污染防治工作。區域共治與協同發展，為實現“APEC藍”永駐貢獻了力量。

　　清新過年

　　今年春節，志願者發動，市民廣泛響應，煙花爆竹銷售量同比下降27.3%;三個重點日(除夕、初五、元宵節)集中燃放持續的時間明顯縮短;從除夕至大年初七，京城的空氣品質總體好于2013年同期……北京過了一個清新年。

　　清新過好年，更要清新過好每一天。宣傳環保理念，參與志願公益活動，選擇綠色出行，舉報環境違法，支援環保執法，為實現“藍天常在”，公眾大有可為，也大有作為。本組文/本報記者 王斌

　　製圖/潘璠

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　　未來三年新增機動車40萬輛

　　本報訊(記者 王斌)北京青年報記者昨天從市環保局獲悉，明年新增重型柴油車提前全部實施國五標準，本市目前正在研究第六階段油品標準，力爭在2016年發佈實施。同時，本市還將繼續嚴格控制機動車總量，未來三年新增機動車數量控制在40萬輛左右，並研究制定貨車、大中型客車的指標調控措施。

　　今年北京市小汽車購車搖號指標從每年24萬個減少至15萬個，目前本市機動車保有量已達560余萬輛，根據計劃，2017年底前，全市機動車保有量力爭控制在600萬輛以內，也就是説，未來三年新增機動車數量僅有40萬輛左右，有關部門也正在研究制定貨車、大中型客車的指標控制措施。與此同時，新能源和清潔能源車的推廣速度將加快，到2017年底，這兩類汽車的應用規模力爭達到20萬輛。

　　今年全市燃煤消耗總量將首次降到2000萬噸以下。明年，北京城市核心區(東城、西城)將基本實現“無煤化”，城市功能拓展區(朝陽、海淀、豐臺、石景山)基本實現沒有燃煤鍋爐，遠郊區縣基本淘汰燃煤茶浴爐。明年全市燃煤消耗總量將比今年再減少500萬噸，壓減至1500萬噸以下。