交通部：2020年形成現代航運服務業體系
- 發佈時間：2015-01-06 01:22:29 來源：中國證券報 責任編輯：羅伯特
□本報記者 歐陽春香
1月5日，交通部網站發佈“關於加快現代航運服務業發展的意見”，提出到2020年基本形成功能齊備、服務優質、高效便捷、競爭有序的現代航運服務業體系。
分析人士認為，近期油運和集運運價大幅上漲，油價持續下跌，有助於航運板塊盈利改善；同時，隨著國家“一帶一路”戰略在2015年的深入推進，航運板塊將迎來持續利好。
創新航運金融服務
《意見》提出了促進傳統航運服務業轉型升級、提升航運交易服務能力、創新航運金融保險服務、強化航運法律服務能力、提高航運資訊服務能力、增強運價指數服務功能、強化船舶技術服務、完善航運服務業市場監管體系等主要任務。
《意見》明確要加快國際航運中心建設。提出要打造服務全國、面向國際的上海國際航運中心；以現代航運服務業為重要抓手，充分發揮區位優勢，形成天津、大連、廈門等區域航運中心；加快武漢、重慶長江區域航運中心的形成，更好服務長江經濟帶建設。
在創新航運金融服務方面，《意見》明確，要積極發展多種航運融資方式，拓寬社會資本投資航運業渠道；支援船舶融資租賃業務發展，鼓勵航運金融産品創新；支援保險企業開展航運保險業務，豐富航運保險産品，構建和完善多種形式的航運保險體系。
《意見》明確，加強航運業與電子商務、金融服務業務的融合，創新航運交易服務産品，降低交易成本；完善外商獨資從事船舶管理等配套政策；全面推進船舶管理、船舶代理、水路客貨運代理等傳統航運服務業的轉型升級。
補齊航運業“短板”
業內專家指出，加快現代航運服務業發展的政策措施推出，有利於補齊我國航運業發展的“短板”，與前期一系列扶持航運業的政策疊加，將助力航運業走出低谷。
油價的持續下跌則為航運板塊盈利改善提供契機。燃油成本佔航運公司營業成本的30%-40%，目前的油價較2013年下跌超過40%，今年航運公司的成本端將大幅改善。申萬證券分析師認為，從受益油價下跌絕對額看，中國遠洋收益最大；按油價下降對業績貢獻彈性看，中遠航運彈性最大。
分板塊來看，受益於油價下跌促進中國原油進口，以及VLCC運價的回升，2015年油運市場無疑將迎來階段性的回暖時點。預計2015年中國沿海幹散貨船運力增速將回彈至3%附近，運力過剩局面略有緩解，但程度有限。作為集中度最高的海運子板塊，未來集裝箱運輸板塊集中度繼續提升的難度較大。
