國內規模最大隧道通車：將緩解西湖景區交通壓力

• 我國最長城市隧道群通車

  同時，紫之隧道的建成通車，標誌著杭州“四縱五橫”快速路網基本建成。 紫之隧道全長14．4公里，一路穿越風景秀麗的西湖群山——龍塢、梅嶺、大清谷等，最終到達南端的之浦路。全線由三座隧道和兩座橋涵組成，設計為雙向六車道，設計時速60公里。 據中鐵隧道集團紫之隧道項目部技術人員介紹，紫之隧道地質複雜，地下水豐富，開挖隧道好比“在嫩豆腐裏打洞”。

  2016-08-10 16:58

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• 精準工藝助巨龍穿江

  多項技術取得突破 為緩解南京跨江交通壓力、促進沿江開發，2005年9月30日，南京長江隧道盾構始發井正式動工。 “在長江流域所有超大直徑盾構隧道中，這是地質條件最複雜、技術難題最多、施工風險最大的規範操作及時對盾構機姿態進行調整，保證了隧道線型平順，位置準確。南京長江隧道通車運營以來，歷經5個雨季檢驗不滲、不漏、不裂。

  2016-04-11 05:38

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• 用心打造暢通路

  為切實做好春運期間各項服務保障工作，市交通。

  2016-03-01 06:29

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• 在黃河蘭州段地下40米深處穿越

  蘭州地鐵黃河隧道位於七里河斷陷盆地內，巨厚層狀砂卵石，盾構連續長距離在大顆粒砂卵石地層中掘進，處在水頭壓力高、滲透性強、卵石含量大且硬度高的施工環境，面臨著掘進排渣困難、泥漿擊穿河床、水壓擊穿盾尾、河水倒灌、刀盤被卡等風險，業內無相關工程經驗可借鑒。2015年9月9日，中國工程院院士錢七虎來到該項目部實地勘察了黃河鄰岸超深基坑和盾構施工情況，稱蘭州地鐵穿黃隧道的地質條件是中國、也是世界最複雜、最不利的卵...

  2016-05-16 02:31

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• 羊城迎來地鐵發展井噴期

  到去年底，廣州運營線路里程總長為260.5公里，雖然在全國排名第三，僅次於同為一線城市的北京、上海，但與兩者相比差距甚遠。據悉，到去年底，北京地鐵運營里程554公里，上海617公里。 為緩解日益增長的交通壓力是廣州地鐵中路線之一，預計2017年年底建成通車。其大致呈東西走向，連接增城區與中心城區。

  2016-04-01 05:07

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• 羊城迎來地鐵發展井噴期 未來15年新建15條線路

  到去年底，廣州運營線路里程總長為260.5公里，雖然在全國排名第三，僅次於同為一線城市的北京、上海，但與兩者相比差距甚遠。據悉，到去年底，北京地鐵運營里程554公里，上海617公里。 為緩解日益增長的交通壓力是廣州地鐵中路線之一，預計2017年年底建成通車。其大致呈東西走向，連接增城區與中心城區。

  2016-04-01 07:42

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• 北京行政副中心基礎設施建設今年將完工六成

  在城市路網建設項目中，建設中的廣渠路二期仍然在列，計劃於今年10月完工。 廣渠路二期是中心城區與行政副中心的快速聯繫通道，將緩解京通快速路的交通壓力。2004年，廣渠路一期開建，以廣渠門橋為起點，穿雙井橋直抵大郊亭橋。

  2016-03-17 09:09

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