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此次中國移動出資的仁和財險和仁和壽險恰恰也涉足了當前網際網路保險興起的領域。關於入局保險的原因，中國移動稱，中國保險市場快速發展，未來發展空間巨大，特別是網際網路保險的蓬勃發展，給保險業的發展帶來了更大的增長空間。中國移動的移動網際網路業務發展與網際網路保險的發展有較強的戰略協同價值，可以實現雙方的協同發展。
雖然1085億元的凈利潤同比微降，但也相當於日賺2.97億元。 中國移動表示，2015年客戶總數達到8.26億戶，增長2.4%，其中4G用戶數增幅巨大，在年內便凈增2億戶，現總數超過3億。
緊隨BAT、京東、小米、樂視等步伐，中國移動日前被曝正攜手招商局集團申請兩張保險牌照。在港上市的“中國民航資訊網路股份有限公司”日前發佈一則公告，無意中透露了中國移動擬申請兩張保險牌照的重要資訊。
啟動儀式上，中國移動“研發雲”及“和創空間”正式揭幕。 中國移動總裁李躍表示，中國移動近年來積極探索股權激勵、人才激勵等方式，通過“雙創”對內鍛造創新創業能力，對外搭建創新創業平臺，通過向社會共用包括物聯網、大數據、雲計算等技術和服務在內的各種創新創業資源，促進中國移動和中小微企業協同創新、共同發展。 據介紹，中國移動一直致力於推進創新創業。
(記者 劉育英)中國移動17日公佈2015年全年業績。據財報，中國移動2015年營運收入為6683億元(人民幣，下同)，增長2.6%；其中，通信服務收入5841億元，下降1.3%。儘管凈利下降，中國移動仍堪稱央企“吸金王”，每天凈賺近3億元。
作為中國移動落實國家“走出去”戰略、推動“一帶一路”沿線區域國際通信業務拓展的切實舉措，“牽手計劃”發佈後得到了産業鏈各合作夥伴的積極響應，目前已吸引了包括新加坡電信、台灣中華電信、日本NTT Docomo、南韓KT、德國電信。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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