江西長運預計上半年凈利同比降九成 客運業務受高鐵衝擊

• 京滬高鐵業績首曝光 去年凈賺近66億凈資産超1300億

  不過，據京滬高鐵內部人士透露，至少在目前，京滬二線通道還沒有交給他們做的考慮。這也意味著，萬事俱備後，能否找到合適的投資項目成為京滬高鐵上市新的難題。 每人次平均利潤或50元 京滬高鐵究竟有多賺錢?截至記者發稿時，京滬高鐵方面仍然沒有公開披露相關數據，但鐵路部門表示，5年來，這是國內僅有的盈利高鐵線路。 值得一提的是，京滬高鐵此前也曾出現虧損。

  2016-07-19 07:03

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• 京滬高鐵成全球最賺錢高鐵：去年凈利潤超65億元

  這是國內目前唯一盈利的高鐵線路。 股東發債曝光高鐵業績 京滬高速鐵路股份有限公司作為京滬高鐵的經營者，並沒有公開披露有關數據。鐵路部門僅低調表示，5年來京滬高鐵是國內僅有的盈利高鐵線路。作為京滬高鐵的第七大股東，天津鐵路建設投資控股(集團)有限公司於今年7月初披露的債券説明書中，卻顯示了京滬高鐵的盈利數據。

  2016-07-20 07:43

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• [我財經]全球最賺錢高鐵難上市？張捷:需統籌全面考量

  ” 在整個高鐵裏面，京滬高鐵肯定是賺錢的香餑餑，且不説它自己有沒有上市的要求，就算它想上市，現在中國資本市場的形勢，包括股市的IPO壓力，要是這麼一個龐然大物上市，我們證券市場有多大的承受能力，不光説它需不需要的問題。 張捷指出，我們做鐵路實際上很多地方是帶有政策性的，京滬肯定是在鐵路當中屬於比較掙錢的部分，資本很看重，但是我們鐵路還有不掙錢的部分，中國地區要靠高鐵進行補貼，靠高鐵發達，需要有高鐵加強國...

  2016-07-19 16:00

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• 中國製造商研發適應俄低溫環境高鐵列車

  其中，長客股份公司主要負責技術輸出。 長客股份公司工程研究中心設備研發部部長朱彥介紹，俄羅斯高鐵項目面臨的最大挑戰就是極端低溫，要比中國國內高鐵零下40攝氏度的運營溫度還低，極端條件下會達到零下50攝氏度左右。 “在這種環境條件下，我們要對列車的所有系統，包括車體、轉向架、門系統、衛生系統、服務設施都做一些針對性的研發。”朱彥透露，這些工作現在都在進行中，需要經過包括先期倣真分析在內的很多試驗、驗證。

  2016-07-19 18:25

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• 中日再掀高鐵爭奪戰 日高官將赴馬來新加坡搶單

  參考消息網7月18日報道 日本國土交通相石井啟一將於7月21日出訪馬來西亞和新加坡，開展新幹線的“高層推銷”。石井將與兩國政要會談並出席高速鐵路的研討會。針對馬來西亞首都吉隆坡和新加坡之間的高鐵計劃，石井將強調新幹線的安全性，以對抗中國高鐵。 據《日本經濟新聞》網站7月18日報道，吉隆坡與新加坡之間計劃建設一條全長350公里、用時1個半小時的高鐵，中國對該項目顯示出興趣。該計劃的詳細內容有可能在近期發佈，為此日本...

  2016-07-18 16:58

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• 高鐵“走出去”優勢凸顯

  該負責人表示，研製中國標準動車組的主要目的：一是科研創新、技術攻關的需要。加強高速鐵路關鍵技術的科學研究和技術攻關，使中國高鐵技術保持世界領先水準；二是統一標準、降低成本的需要。針對不同型號的動車組，建立統一的技術標準體系，實現動車組在服務、運維上的統一，降本增效；三是適應環境、全面相容的需要。適應不同地質條件和運用環境的需要，實現動車組技術的相容性。

  2016-07-20 05:44

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• “軌堅強”是怎樣煉成的？——高鐵之基背後鐵路焊工的“工匠精神”

  焊頭的鋼軌被送進底部，1噸重的鐵錘被吊至半空後突然鬆開，“轟——”的一聲，重重砸向鋼軌接頭。 “焊頭要經受得住1噸重的鐵錘自由落體錘打，如果5．2米高度一錘不斷或3．1米高度兩錘不斷，則品質過關。”技術工藝員何渝成説。 這個試驗是對此前焊接工區焊機參數、鋼軌平直度的重要考驗。“如果焊機的參數不夠，或是平直度不夠，焊頭

  2016-07-18 10:06

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• 馬來西亞與新加坡就馬新高鐵籤署諒解備忘錄

  兩國政府領導人表示，將致力於今年內簽署正式雙邊協議，2026年實現通車。 馬來西亞總理納吉布和新加坡總理李顯龍出席簽署儀式。納吉布在隨後的聯合新聞發佈會上表示，諒解備忘錄的簽署表明兩國政府對這一標誌性項目的切實承諾。 納吉布説，諒解備忘錄中包含了兩國就高鐵項目已經達成一致的方面，包括技術標準細節、商業模式、出入境管理和檢疫、安全和安保、監管架構和項目管理等。雙方預計於今年年底前簽署一份包含更多細節的雙邊...

  2016-07-19 19:54

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