中國網財經4月22日訊(記者陳娟娟)被稱為“中國神車”的中國南車、中國北車近日終於走下神壇。繼週一“V”型巨震下挫後，南北車昨日盤中再度大跌並觸及跌停。而此前被媒體稱合體超越波音的市值經過兩日連續下跌後，也縮水超過千億元。

　　市值兩日蒸發逾千億元

　　受合併預期影響，南北車在上週五個交易日裏連續漲停。統計數據顯示，截至上週五(4月17日)，兩公司合計市值高達1421億美元，一舉超過市值1063.5億美元的波音。不過，南北車的漲停之旅止步于本週一，當日收盤分別下跌1.39%、2.21%。昨日早盤兩股低開低走，並於10:11分左右雙雙跌停，截至收盤，中國南車報31.84元跌10.01%、中國北車報33.85元跌10.00%。

　　以總股本計算，經過連續兩日下跌，南北車市值分別蒸發567.03億元、557.52億元，累計高達1124.55億元。

　　此外，A股市場的走勢還引發了雙車在港股市場的暴跌，昨日收盤、南車H股報15.52港元跌12.32%；北車報16.24港元跌12.69%。

　　逾88億元資金進場搶籌

　　儘管南北車近日股價在二級市場雙雙遭遇滑鐵盧，還有不少機構投資者在趁機掃貨。值得一提的是，臨近A股昨日收市，南北車出現大量買單，最終合計逾88億元資金流入。

　　資金數據顯示，21日，中國北車流出資金30.42億元，流入資金33.89億元；而中國南車流出38.23億元，流入資金竟高達54.30億元。

　　另據龍虎榜單，20日滬股通專用席位、銀河證券紹興營業部、機構專用席位、東方證券杭州龍井路營業部、興業證券西安朱雀大街營業部分別買入中國南車6.66億元、3.94億元、3.93億元、3.32億元、2.41億元，合計20.26億元。同日，國信證券大連和平廣場營業部、滬股通專用席位、機構專用席位、國泰君安上海江蘇路營業部、銀河證券紹興營業部分別買入中國北車4.17億元、4.08億元、3.64億元、3.24億元、2.03億元，合計17.16億元。

　　21日，海通證券上海澳門路營業部、東吳證券蘇州西北街營業部、東方證券杭州龍井路營業部、華泰證券廈門廈禾路營業部、興業證券西安朱雀大街營業部等五家券商營業部再度大舉買入南車，累計高達7.33億元。

　　而國信證券深圳泰然九路營業部聯合興業證券福州五一中路營業部、招商證券深圳富民路營業部等五家券商營業部一同買入中國北車累計3.34億元。

　　六成投資者看好後市

　　對於南北車後市走勢，有媒體問卷調查顯示，近六成投資者認為南車北車股票尚未調整到位，還有將近六成投資者認為南北車股票22日將打開跌停。

　　分析認為，並購重組對股價的影響主要在三個階段：第一、重組預案公佈到復牌階段；第二、重組方案臨近發審委審至發審委正式批復後的階段；第三、並購整合完成，企業盈利能力顯著提升，通常需要2-3年的時間進行整合，第三年開始體現為成本控制、現金流回收能力提升，業績預期實現階段。

　　前兩個階段均屬於炒預期，目前南北車均屬於第二階段，由於短期漲幅巨大，累積風險較大，從機構分歧來看，需防範第二階段結束風險。

　　資料顯示，中國南車和中國北車均直屬於國資委，兩家公司主要從事鐵路機車車輛和城市軌道交通車輛及相關産品的設計製造，在我國軌道交通裝備行業中具有很高的行業地位和行業影響力。

　　公開資訊顯示，目前南北車合併的境內、境外反壟斷審查都已經完成，中國證監會的審核也已經通過，兩車正式合併指日可待。