年年春運，一張回家的票牽動千家萬戶。提前60天就能買票，對回家的旅客有什麼影響？

　　買票是否更容易

　　7日一早，在北京做生意的陳恒就坐在了電腦旁。動動滑鼠，他很快就買到了2015年2月4日一張北京到合肥的高鐵票。

　　“自己做生意，能掌握時間。早點買了票，心就踏實了。”對於陳恒這樣能早早安排回家行程的人來説，預售期提前無疑是福音。對其他人來講，春運購票回家是否會更容易呢？

　　“從理論上講，如果運力沒有變化，購票期延長不會緩解春運購票緊張的狀況。但對旅客來講，購票時間更充裕了。如果買不到票，也有了更充裕的時間安排其他交通工具。”中國人民大學公共管理學院副院長許光建説。

　　中國鐵路總公司運輸局有關負責人表示，延長預售期後，旅客不僅可以提前購買去程車票，還可以購買返程車票，一次性解決往返問題，而且還可以把售票的高峰期和乘降的高峰期錯開，進一步改善旅客的購票乘車體驗。

　　退票會否成問題

　　讓旅客有更加寬裕的客票預售期，是遵循了國際國內各種客運交通方式的通行做法和發展趨勢，但行程不確定性也加大了。據鐵總介紹，自3日起，鐵路部門開始實行新的退改簽辦法，對開車前15天以上退票的，不收取退票費。

　　“15天為車票再次銷售留出了比較充分的時間，鐵路運力能夠得到比較充分的利用。”鐵總有關負責人説。

　　這位負責人介紹，旅客如行程規劃有調整，可以在其他列車有餘票時，改簽到相同城市的車票。開車前48小時以上，可改簽預售期內的任意車次；開車前48小時以內，可改簽從辦理改簽之時至票面日期當日24：00之間的其他車次，不辦理票面日期次日及以後的改簽；開車之後，旅客仍可改簽當日其他車次。

　　為了讓更多的車票能及時週轉到急需的旅客，鐵總也特別提醒，改簽後的車票乘車日期在春運期間的，退票時收取20%的退票費。

　　為迎接春運售票高峰，中國鐵路客戶服務中心12306網站也進一步完善了售票系統，以確保讓退了的票能快速及時地回到銷售系統裏再出售，讓需要的人能買到票。

　　梯次需求如何滿足

　　伴隨火車票預售期的延長，12月10日起，鐵路也將實施新的運作圖。調圖後，無論是動車組還是普客列車都有所增加。其中動車組列車更成為客運主力軍，佔總數六成左右。春運期間，不同消費層次人群的需求如何滿足？

　　“調圖後，除了增加動車組，也對普速列車開行結構進行優化，以滿足多元化的出行需求。”鐵總有關負責人表示。

　　除新開通的一批高鐵線路外，普速列車開行品質將得到提升。調圖後，全國鐵路將增開17對跨鐵路局的普速旅客列車，優化調整23對普速旅客列車的運作區段和47.5對普速旅客列車的運作徑路，將部分普速旅客列車更換為新型空調列車。

　　鐵總有關負責人指出，為滿足人們不斷提高的出行需求，高鐵列車、普速列車無論從數量還是品質上都進一步提升。如武漢到廣州區間，每天大概有90列車。其中既有4個小時的高鐵列車，也有十幾個小時的普通客車，旅客可以充分選擇。