12月7日，2015年鐵路春運火車票預售大幕開啟。今年售票有了新變化，火車票預售期提前到60天。旅客可通過網際網路、手機客戶端、電話訂購2015年春運首日（2月4日）的火車票，車站窗口等其他售票方式仍按推後2天的原則同步執行。新規執行後，大家最關心的還是今年過年回家的火車票好買嗎？

　　運力持續增加

　　2014年12月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運作圖。調圖後，無論是動車組還是普客列車都有所增加。全國鐵路旅客列車開行總數將達到2673.5對，比調圖前增加226.5對，運力繼續提升。

　　剛剛出爐的2015年春運列車運作圖中，開行列車數量又有所增加。全國鐵路將開行旅客列車3063對，比2014年春運增加335對。在此基礎上，鐵路部門還將根據旅客需求，最大限度挖掘運輸潛力，加開旅客列車。

　　中國鐵路總公司相關負責人表示，隨著我國鐵路建設的加快推進，全國鐵路網在不斷擴充完善，繼2013年全國鐵路運營里程突破10萬公里、高鐵突破1萬公里之後，2014年還將有7000公里的鐵路新線投産運營，鐵路客運能力將進一步提升。同時，鐵路部門正在積極推進新一代客票系統建設，不斷升級完善網際網路售票、電話訂票系統功能，這些為進一步改進鐵路售票服務創造了條件。

　　提前60天售票

　　從2014年12月1日起，鐵路網際網路售票、電話訂票的預售期由此前的20天逐步延長至60天。這一變化是否會更方便旅客購票？

　　中國鐵路總公司運輸局相關負責人表示，延長客票預售期，主要目的就是滿足人民群眾對鐵路工作的新期待、新需求，為廣大旅客購票出行提供更多的選擇，方便旅客購票出行。旅客不僅可以提前購買去程車票，還可以購買返程車票，一次性解決往返問題，而且還可以把售票的高峰期和乘降的高峰期錯開，進一步改善旅客的購票乘車體驗。

　　同時，通過延長客票預售期，鐵路部門還可以及早掌握客流情況，有相對充裕的時間調配運力、加開列車，不僅能夠更好地滿足旅客的出行需求，還能更充分地利用運力資源。

　　專家表示，從理論上講，如果運力沒有變化，購票期延長不會緩解春運購票緊張的狀況。但對旅客來講，購票時間更充裕了。如果買不到票，也有了更充裕的時間安排其他交通工具。

　　此外退票流程也更加優化了。據介紹，自12月3日起，鐵路部門開始實行新的退改簽辦法，對開車前15天以上退票的，不收取退票費。

　　高鐵越來越多

　　12月10日起，鐵路將實施新的運作圖。調圖後，全國鐵路動車組列車開行數量將達到1556.5對，佔全國鐵路客車開行數逾58.2%，開行範圍擴展至28個省區市，其中，甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部省區將首次開行動車組列車。

　　高鐵改變了百姓春運的出行習慣。一組數字可以反映其中的變化：2009年，全國鐵路客運列車總數1551對，其中動車組列車300多對。2013年，全國鐵路完成旅客發送量21.06億人次，其中高鐵5.3億人次，超過25%。2014年12月10日，隨著一批高鐵陸續開通，其中動車組列車佔總數六成左右。百姓開始盼高鐵了，有的高鐵也出現了“一票難求”現象。

　　“調圖後，除了增加動車組，也對普速列車開行結構進行優化，以滿足多元化的出行需求。”中國鐵路總公司有關負責人表示。

　　除新開通的高鐵線路外，普速列車開行品質也將得到提升。調圖後，全國鐵路將增開17對跨鐵路局的普速旅客列車，優化調整23對普速旅客列車的運作區段和47.5對普速旅客列車的運作徑路，將部分普速旅客列車更換為新型空調列車。