陳厚群:穿黃隧洞工程結構複雜 施工難度大
- 發佈時間：2014-10-13 14:10:00 來源：中國經濟網 責任編輯：孫業文
穿黃隧洞是南水北調工程中規模最大、單項工期最長、技術含量高、施工難度大的交叉建築物。近日，中國工程院院士陳厚群做客中國經濟網“江水北流3000里——南水北調中線工程大型報道”系列訪談時，他詳細介紹了穿黃高壓輸水隧洞工程的設計原理和施工過程。
據中國經濟網了解，位於河南省鄭州市以西約30公里處、全長約3.5公里的穿黃隧洞工程充水試驗成功，是中線工程建設的重要里程碑。至此，南水北調中線幹線全線具備通水條件。
穿黃高壓輸水隧洞工程首次使用盾構技術。從結構本身到地質條件，這項工程都很複雜。對隧洞的結構要求很高。陳厚群院士表示，從南岸流到北岸，深度不同、地形變化較多，這將對隧道結構提出較高要求，有兩條內徑7米的洞子包括內外兩層襯砌。其中，外襯使用盾構，承擔河床水和沙的壓力。穿黃工程的複雜體現在高壓輸水，需要內襯承壓。外襯跟內襯之間存在間隙，萬一有水從內襯滲透出來，就可以由排水管網把它抽排出去，所以該結構非常複雜，施工也很困難。陳厚群介紹稱，盾構方式是目前應用較為成熟的一種方式。
陳厚群在接受專訪時表示，光是盾構問題還好辦一點，因為經驗比較多，問題是還需要由內襯承受水壓力，中間設置排水系統，保證外襯只承受外載，。
陳院士解釋道，我們平時會有一種誤解説地下結構總比地面結構安全，對在岩石中的結構可以這樣講，但是在土層裏的結構就不一樣了。萬一隧洞的內水滲出去，就會衝向飽和沙層，管子就會局部架空，隨之就會折斷，這是目前主要擔心的問題。
據中國經濟網了解，穿黃隧洞工程從2005年9月27號開工，歷時4年零7個月，終於全線貫通，陳院士表示，像穿黃工程這樣長的高難度工程，國外類似的先例並不多見。
