四號碼頭的三峽遊船　　

碼頭旅行社前的老人

登船的老年人

　　重慶市朝天門碼頭，嘉陵江與長江交匯處，重慶十七座古城門之一。陰雨下，朝天門碼頭不時傳來客輪發出的轟鳴聲與短促的鳴笛聲。

　　這些客輪的客源多為50歲至80歲的老年人。“夕陽紅旅遊”現在成為老人旅行團的代名詞。一個個夕陽紅旅行團，選擇淡季錯峰出遊，逐漸成為支撐三峽遊的主體，但生在長江邊的人都知道，5月底6月初往往是長江航行的高危期。

　　低至一兩千元的團費甚至負團費，卻包含著超過十天的旅遊行程和景點門票、餐食。其背後，導遊勢必會通過各種手段，比如購物等把錢掙回來。業內稱此舉為“填坑”。而“填坑”往往就是諸多矛盾、衝突、安全事故的導火索。

　　“夕陽紅旅行”

　　隨處可見

　　朝天門碼頭，雨水打濕了登船的臺階。遊船與客輪停靠在碼頭上，百米長的鐵板通道搭在小鐵船上，從臺階一直延伸到客輪上。兩名老年人拖著行李箱，費力地從臺階走向客輪。

　　臺階的平臺上，旅行社人員握著船票坐在桌後，遇見行人便會喊出“兩江遊”、“三峽遊”所涉及的景點，以此招攬客人。每隔十幾米就會出現一張桌子，桌子被紅色的廣告板包圍著。

　　四號碼頭，停靠的客輪上豎著“海內觀光8”幾個大字，通道中時常有脖挂旅行社出入證的老人出入。“我們是成都的，專門走三峽玩一下。”滿頭銀發的李先生説，客輪將在晚上10點鐘起航，目的地是湖北省宜昌市。“四天三晚的行程，包括了一些遊玩的景點。”

　　與李先生同行的旅行團中，包括了20多名六十歲左右的老年團友，都是從成都發團至重慶，而後沿三峽而下直至宜昌。

　　保安老楊在朝天門碼頭工作多年，在他看來，這幾天的碼頭略顯冷清，並沒有此前的車水馬龍。“不是有船翻了嘛，這兩天的人少多了，以前帶團進來的人多得是。帶團進來的很多都是老年團，在碼頭中也常常能見到老人。”

　　碼頭外的旅行社門店，三峽遊成為宣傳賣點，老年人也成為門店中光顧的主要人群。“諮詢一下報團的時間和價錢，看樣子是老年團最適合我了，時間長價格還低。”一名65歲的老人説，他常能接到旅行社關於老年人組團遊三峽的廣告宣傳單。

　　“夕陽紅旅行”多被冠名在老年旅遊團。在重慶西南旅行社，“夕陽紅旅行”旅遊項目中，從重慶出發遊覽三峽，直至九江、杭州等地。“主要的對象就是老年人，旅行的名稱是‘千名老人下江南、神州萬里行’。”

　　重慶人李克説，他曾多次三峽遊，在船上老年人成為船上主要的人群。“有一半以上都是老年人，都興致勃勃地去玩。”

　　三峽遊老年團的

　　兩個高峰

　　“6月8日鐵定成團，從朝天門碼頭出發，14天的行程。這次是夕陽紅旅行遊三峽的最後一次了，再組織就要等9月份了，還不一定能不能成團。”在一家旅行社中，銷售小劉將旅行單遞給記者。小劉説，3月份開始便進入三峽旅遊的淡季，旅行社便會調整旅遊項目，將有些閒錢且有時間的老年人納入爭奪的客源範圍。

　　與重慶西南旅行社一樣，許多旅行社將“夕陽紅旅行”放置在官網的醒目位置。路線涵蓋北京、天津、張家界、華東六市等。

　　在旅行社中，夕陽紅旅行的廣告板不僅僅吸引著過往老年人的目光，同樣包括年輕人。“父母收到過宣傳廣告，經常説要去三峽坐船玩一玩，他們覺著行程時間長，去的地方又多，適合他們年齡大、腿腳不太好的老人。”馮女士拿了一張宣傳單，聽著銷售人員介紹項目情況。馮女士有些動心又有些猶豫，“我得再想想，畢竟是上半年最後一次夕陽紅三峽遊。想如他們願，又擔心安全。”

　　“夕陽紅旅行團現在沒有了，得等下半年再恢復了。”渝之旅旅行社一名工作人員説。參加“夕陽紅線路”的顧客中，有不少是子女為父母報名的。眼看暑期臨近，旅遊逐漸開始進入旺季，夏令營、學生團等則取代老年團逐漸成為旅遊項目的主體。

　　從事近十多年導遊工作的孫平(化名)説，夕陽紅旅行是三峽或是其他景區進入淡季後各旅行社特地推出的項目，目的就是讓中老年人去填補淡季旅行社的空白。“在三峽遊中，老年人的夕陽紅旅行有兩個高峰，一是3、4、5月份，二是‘十一’之後。幾個旅行社的夕陽紅團湊在一起包一條船，走十幾天。”

　　賠錢也要搶

　　夕陽紅市場

　　在重慶一些旅行社的宣傳中，夕陽紅專列遊、北京天津11日遊、張家界7日遊……項目報價在一兩千元之間。

　　銷售小劉説，決定老年人出行的最主要因素是實惠的價格，此外，他們大多希望旅途的節奏不要太快，最好還能有一些同齡人結伴出遊。“在設計夕陽紅線路時，一般都會考慮到這些特點。現在的夕陽紅路線多是專列、包船，出行時間在10天左右，報價多在一兩千元左右。”

　　在重慶的一些旅行社，眾多的夕陽紅項目現在均已暫停，只剩下下周發團的三峽、江南14日遊。“包船還有景點門票包括一些餐費，最低的價格兩千元出頭。你要是確定報名，我可以跟上面申請，再免掉一些團費。”

　　低廉的報價在孫平看來並不正常，大旅行社主要推出短途一兩日的線路，並且用一些優惠方式來吸引中老年顧客。淡季生意並不好做，越來越多的旅行社加入的後果是競相報出低價，而後便是不論規模大小的旅行社都不得不捲進來。在市外線路上，旅行社主推“夕陽紅線路”旅遊專列、遊輪線路。

　　“很多夕陽紅旅遊團收取的費用都不夠吃住行的費用，很多夕陽紅的團都是‘負團費’。”在孫平曾接的一個夕陽紅旅行團中，收費每人2000元，但是僅交通費就要1400多元，加上景點門票與餐費，團費已不足以應付支出，“從賬面上看，旅行社肯定要賠錢，但是為了爭奪老年人這個市場，各個旅行社不得不跟著做了許多廉價團。”

　　廉價團對於老年人具有足夠的吸引力，在廣告宣傳與銷售人員的推介下，許多老年人在三峽等景區旅遊淡季時加入了夕陽紅旅行。“價格一千多塊錢，又去那麼多地方，為什麼不報名？”一名老人在女兒的阻攔下略顯不滿地發問。

　　“負團費”

　　背後的“填坑”

　　夕陽紅旅遊團的廉價背後，旅行社、導遊、景區、船方等都在攫取著屬於自己的利益。

　　孫平説，重慶作為三峽遊的一個集散地，全國各地都有旅遊團發至這裡。而那些幾百元甚至更低團費的夕陽紅旅行團，往往是由當地旅行社組團，地接社從組團社中買團，導遊再從地接社中買“人頭”。“一個人頭的價格在二三十元不等，品質高一點的團一個人頭要四五十元。”

　　其實，在廉價的夕陽紅旅行團中，其中有許多自選增加的項目，需要遊客另外購買門票方可進入遊覽。“像三峽遊裏的神農溪、三峽人家等許多景區都是需要老人再花錢買票的。”

　　在旅行社報出的14天夕陽紅旅行行程中，共有13個自選增加項目，除了最後一天的返程中沒有外，其餘均有自選增加項目。“導遊會在行程中不斷地給遊客洗腦，想盡辦法讓他們去花錢買票進入景區。旅行社可以在淡季時拿到低折扣票價，而後加價賣給遊客，這樣旅行社才能將賠的錢掙回來。”

　　導遊圈中將這種做法稱為“填坑”，“有的夕陽紅旅行團是‘4米坑’，就是旅行社每收一個遊客就要賠400元，但是旅行社和導遊通過景區購票的方式把坑填平。”

　　導遊買“人頭”後，同樣出現了“坑”需要用各種手段填平。讓遊客購物返點則是導遊“填坑”的手段之一。“老年人的防範意識比較低，也容易在導遊的誘導下進行消費。別看他們報團的時候選擇廉價團，但是有時在消費時卻很敢花錢。其實很多線路安排的就是另交費的景點和購物店，他們不消費，旅行社和導遊的‘坑’誰來填平？”孫平説，2013年《旅遊法》實施之後，這種情況有所收斂，但是現在許多旅行社和導遊又回到了這條老路上。

　　晚上10點，一聲汽笛長鳴迴響在朝天門碼頭上空，遊輪駛出四號碼頭，載著李先生與他同行的20多名老年團友一起，扎進了黑夜。