伴隨原油價格企穩並小幅反彈，加之PTA(4712， 0.00， 0.00%)裝置進入檢修旺季，8月底以來，PTA期貨價格持續反彈，主力1601合約8月25日累計漲幅已達6.74% ，近三個交易日更是持續反彈。分析人士認為，短期內，由於裝置檢修使得供應面存在短期支撐，長期看，原油低位運作，成本支撐下移，下游需求乏力，PTA價格重心將再度回落。

　　“逸盛大化375萬噸裝置檢修，因關鍵設備故障，不能如期開車，開車時間將延至11月中旬。福建佳龍石化60萬噸PTA裝置10月28日停車，重啟時間不定。BP110萬噸PTA裝置計劃11月下旬進行年度檢修，預計15天左右。逸盛大化裝置若維持6成負荷，則PTA供求基本維持平衡，庫存拐點已出現。若全部停車，則PTA負荷降至62%左右，供求仍有3%左右缺口，庫存低位將出現在11月中旬。”華泰期貨分析師程霖指出。

　　據方正中期期貨研究員梁家坤介紹，部分PTA廠家在現貨市場大量接盤，現貨價格震蕩偏強。至上週五華東內貿PTA現貨市場商談在4660元/噸附近送到。美金貨市場商談估價在635美元/噸附近。

　　“目前PTA企業盈虧基本平衡，大部分裝置已經在前期檢修，産能淘汰進程受阻，後期PTA負荷已無下降空間。”程霖表示，後期應關注重點則是翔鷺和騰龍重組情況，預計主要影響將在2016年，加之兩套新産能推遲至明年，PTA遠期合約承壓較大。總體來看，PTA供求在11月中旬後轉為過剩，遠期合約則因750萬噸産能壓力影響，將更為疲軟。

　　而上游原料方面，原油市場供大於求的格局依然壓制著油價。近日美國計劃在2018年到2025年間出售數百萬桶的戰略原油儲備。市場看空情緒濃厚。

　　下游消費方面，市場呈現聚酯負荷偏高，庫存中等，利潤不佳的狀態。

　　開工方面，據華泰期貨數據，10月中旬聚酯負荷維持76%左右，11月份聚酯産品負荷預計小幅波動為主。10月聚酯産品平均産銷率為100%偏上，截至10月底，國內滌絲庫存整體略降，其中FDY庫存在17.5天，較上月底上升0.5天;POY庫存在12.9天，較上月底下降2.6天;DTY庫存23天，較上月底上升0.3天;滌綸短纖庫存在8.6天，較上月底下降2.6天。

　　“逸盛大化375萬噸裝置滿負荷復車將使得PTA開工率有效回升，但下游聚酯傳統旺季結束，庫存積累及利潤低迷或導致其開工率下滑，PTA供需將重回過剩格局，同時原料PX疲軟亦難對PTA形成有效成本支撐，11月份PTA下行風險較大。不過現貨市場因PTA廠家回購依舊堅挺，短線仍需關注對期價的支撐力度。”邁科期貨研究員張巧雲分析稱。