股市劇烈調整似乎殃及到了商品期貨市場。受供需矛盾的影響，鐵礦石、螺紋鋼等大宗商品市場疲弱不堪，多頭似乎一擊被爆。昨日，上海螺紋鋼期貨、大連鐵礦石期貨主力合約雙雙跌停，其中螺紋鋼期貨主力合約創上市以來新低，接近2000元/噸。分析人士認為，截至7月3日當周鐵礦石港口庫存暴增近4%，可能是導致兩品種雙雙跌停的導火索。

　　西本新幹線公佈的最新數據顯示，7月3日當周，國內鐵礦石港口庫存增加305萬噸至8185萬噸，周度升幅為3.87%，最近一年均值為10062.55萬噸。至此，國內港口鐵礦石庫存十周連降終結。

　　另一組數據顯示，上週全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為627.2萬噸，增加0.7萬噸，增幅為0.11%；線材庫存量為121.6萬噸，減少1.2萬噸，減幅為0.98%。而從全國線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看，當期全國綜合庫存總量為1292.2萬噸，增加3.4萬噸，增幅為0.26%。

　　分析人士表示，全國鋼材庫存量已連續三周小幅回升，目前的庫存水準較去年同期僅降低2.66%，其中螺紋鋼庫存較去年同期已經增加3.85%，尤其是華南、西南區域螺紋鋼庫存較去年同期增加明顯。可見近期鋼廠減産的增多仍未能帶來市場供應壓力的下降，市場需求萎縮的幅度完全超出市場預期。

　　據中鋼協統計，6月中旬會員鋼鐵企業粗鋼日均産量175.96萬噸，環比增産2.05萬噸，增幅1.18%；6月中旬末會員鋼鐵企業鋼材庫存量1745.65萬噸，比上一旬增加114.74萬噸，增幅7.04%，連續兩旬增加並創下歷史新高。

　　西本新幹線高級研究員邱躍成表示，6月份儘管鋼企已大幅虧損，但為保證資金流及市場份額，多數鋼廠仍在咬牙生産，國內鋼企開工率維持在高位，這也是這幾月國內鋼市持續表現為礦強鋼弱的主要原因。不過進入7月以後，隨著虧損的進一步加劇以及年中集中還貸壓力的消除，鋼廠減産檢修範圍已迅速擴大，尤其是調坯軋材企業已基本處於全面停産局面，大型鋼廠高爐也陸續開始安排減産檢修，預計7月份國內粗鋼産量較6月份將會出現實質下降。

　　隨著鋼廠虧損加劇以及檢修增多，上周原料價格開始出現加速下跌。截至7月3日，普氏62%鐵礦石指數價格為55元/噸，較前一週下跌5.5美元/噸，單周跌幅達9.1%；唐山鋼坯價格在7月3日-5日短短三天時間內累計下跌90元/噸至1730元/噸，創下自2002年初以來的歷史新低。

　　邱躍成表示，近期儘管鋼廠減産檢修明顯增多，但傳導到市場供應實質減少仍需要一個過程，在終端需求持續低迷、原料價格下行，以及市場心態全面惡化的形勢下，國內鋼價短期尚難言底部，或仍將延續下跌走勢。