車站計程車夜間載客亂象升級:無理拒載、拉客拼車、漫天要價、不怕投訴

　　計程車拒載，對廣州市民而言已是司空見慣的現象，夜間在車站周邊打車被宰也算不上什麼新鮮事。然而，近日有市民向本報反映稱，在廣州市內多個車站周邊，計程車司機的宰客行為相較以前更加變本加厲，不但會主動拉客拼車，拒絕打表漫天要價，而且還囂張揚言不怕投訴。

　　8月1日至3日，新快報記者連續三晚走訪了廣州東站、天河客運站和廣東省客運站等市區內的主要車站，發現凡是停靠在車站出入口等客的計程車，幾乎無一例外拒絕打表，的哥以“加班費”為名目，要價至少是打表價格的兩倍以上，而且大部分沒有在車頭位置正規放置司機資訊銘牌。記者以外地遊客身份體驗打車時，一名司機竟在找錢時給了記者一張50元的假幣。有市民對此表示，車站的計程車服務與遊客對廣州的第一印象緊密相關，希望相關部門能夠嚴格管理。

　　乘客投訴車站的士“三宗罪”

　　3日淩晨，趁著暑假來穗實習的女大學生小璐在廣州東站打車時，遭遇到一段讓她很是窩火的打車經歷。“淩晨4時左右，我在東站公交總站旁邊的路口問了好幾輛計程車，要麼是無理拒載，要麼要價50元，但實際上從那裏打表到目的地就十幾塊錢而已。”小璐對新快報記者表示，自己拖著行李繞著東站問了一圈，竟然都沒能攔到一輛願意打表的計程車，手機裏又沒有打車軟體，無奈之下只能和另外兩個同樣打不到車的陌生人“拼車”，但收費也要20元。

　　同一日的傍晚，由於趕著去廣州北站搭乘高鐵，市民李女士剛在白雲機場下飛機就直奔的士站。然而，她苦苦問了十多輛車，只有一輛車牌號為“粵A J 04”的計程車願意載她過去，條件是不打表，“一口價”200元，幾乎是打表價格4倍之多，司機還揚言“你隨便舉報，反正沒有用的”。最後由於擔心趕不上高鐵，李女士也只好上了這輛車。

　　有市民對此表示，車站計程車不打表的情況存在已久，但近段時間，司機要價似乎更加肆無忌憚，以前只比打表價格多加10元左右，現在司機們動不動就翻兩三倍要價。“車站計程車的服務與遊客對廣州的第一印象緊密相關，如果遊客一齣站就被坑或者被拒，對廣州的印象無疑大打折扣，希望相關部門能夠嚴格管理。”

　　記者走訪

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　　上車點相隔二十米，收費卻貴了兩三倍

　　時間：8月1日晚上10時—次日淩晨1時

　　地點：廣州東站、東站客運站

　　晚上10時許，廣州東站西南側的計程車專用候車點如常地排起數十人的長龍，絡繹不絕的計程車也在專用道上有序地等待乘客上車，乘客的候車時間一般不超過10分鐘，而從這裡開出去的計程車全都打表計價。

　　記者隨後繞行東站一週發現，公交總站附近能見到三兩輛停放在路旁的空計程車，幾名司機在一邊閒聊的同時，也不願放過任何搭客的機會，逢過路人都會問一句“去哪兒？計程車坐不坐？”

　　“大學城去嗎？”記者上前問道。“大學城？不去。”兩名司機異口同聲拒絕。“為什麼不去？”見記者追問，一名司機略顯不耐煩地答説：“太遠了！”

　　幾分鐘後，一名中年男子上前詢問司機去不去華景新城，結果司機直接要50元，而且拒絕了對方打表的要求，男子隨後徑直離去，回到候車點乖乖排隊。隨後剛下火車的鄧先生提著兩個行李箱路過，聽説不打表後，一邊搖頭一邊走到對面馬路攔車。不過，雖然在10分鐘內就有十幾輛空計程車經過，但司機要麼嫌太近拒載，要麼不肯打表，鄧先生在無奈之下，只能使用打車軟體叫來專車。

　　隨著夜色漸濃，晚上11點半過後，東站計程車專用道上的計程車數量不斷減少，與之形成鮮明對比的是，候車點對出二十米的馬路旁卻變成了計程車停車場，等客的計程車排了數十米的長龍。此時，計程車專用道旁的“道路運政”辦公點仍有身穿制服的工作人員值守，但不少計程車司機就在工作人員眼皮底下肆無忌憚地要價。

　　不少乘客由於在候車點遲遲等不到車，唯有選擇拖著行李走到外面打車，但大部分人都被司機們開的“一口價”嚇退。新快報記者以武警醫院為目的地上前問價，根據百度地圖測距顯示，武警醫院距離廣州東站不到5公里，打表計費價格在18元左右，但有的司機開口便要價50元，最便宜的也要30元。這個計程車聚集的位置距離東站計程車候車點僅幾十米，收費卻幾乎是打表價格的兩三倍。

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　　白天也不打表“坐地起價”，半路還拉客拼車

　　時間：8月3日晚上10點—11點30分

　　地點：廣州火車站及省、市客運站一帶

　　從廣州火車站廣場沿路走到廣東省站、廣州市客運站一帶，每隔一段距離就能看到幾輛空計程車在路邊列著隊等客，司機也在旁邊“排排坐”，聊天之餘不忘拉客。

　　在附近上班的李先生告訴記者，即便是在白天，他也曾遇到過計程車不肯打表的情況。上週六，李先生打算從省站到白雲區五號停機坪，原本打表價格為20元，結果司機要價30元，隨後還拉了另外一個去三元里的來拼車，再收20元。

　　“廣州計程車都不打表的嗎？”晚上10點半許，新快報記者裝成是外地旅客，走進司機堆中問道。“你在路上攔，可能還能攔到肯給你打標的，停在這裡的，過了晚上8點都不會給你打表的，不信你一路問問看。”一名司機説。當聽到記者的目的地是三元里時，對方直接開價30元，並直言“30元是起步價了，不樂意就拉倒吧。”

　　隨後記者再走到廣州市客運站門口，一名停在該處等客的司機表示，廣州各個客運站計程車晚上不打表的現象十分普遍，“也就南站管得稍微嚴一點。”他表示，這種現象其實已經存在了很多年，“不過以前你還可以講講價，運氣好還能碰到願意打表的。”不過，自從今年3月以來，打車市場被各種叫車軟體“攻佔”以後，在客運站等客的司機們生意難做了很多，於是便進一步提高了要價，“反正這個點能找上我們的，都是不用那些打車軟體的，不坐我們的車你就只能坐 黑車 了。”他表示，司機們“坐地起價”的情況在每天的上半夜最為嚴重，而到了下半夜，隨著乘客數量減少，很多司機才會妥協打表。

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　　的士候車點“無王管”，司機找錢竟是假幣

　　時間：8月2日晚上10時30分—次日淩晨1點

　　地點：天河客運站

　　乘客在廣州東站至少還能在計程車候車點等來“打表的”，反觀天河客運站，即便在車站計程車專用道上等候，乘客們也難覓一輛願意打表的計程車，價格都是的哥們説了算。2日晚上10時30分左右，客運站的計程車上客點停了十幾輛計程車，但乘客零零散散的顯得很少。

　　記者在現場看到，在此處等客的計程車司機普遍不願意打表，而且還會嫌乘客要去的目的地太近或太偏，即便好不容易和乘客在價格上達成一致，開出馬路時還對其他候車的人“戀戀不捨”，主動“求拼車”，並表示“順路算你便宜點”。

　　不過，有個別司機遲遲接不到客，也會主動“減價”，甚至最後妥協，依照乘客的要求打表計價。此外，還有十幾輛計程車分散在附近的馬路邊及對面停車場門口等客，不過同樣都會“挑客”以及漫天要價。

　　晚上11時半，兩名拖著行李的女士想打車去海珠區找賓館，不想卻被司機嫌目的地偏僻而拒載。隨後該司機見她們始終打不到車，便提議載她們去附近的某連鎖酒店，開價40元，兩名女士出於無奈，便同意了該提議。而記者在手機地圖上搜索發現，在距離車站不到5公里的範圍內，就有超過10家該連鎖酒店分店。

　　隨後，記者以“廣州大學城”為目的地到車站計程車上客區問價，除了有一輛計程車拒載，其他計程車均要價100元，並表示“表被鎖起來了，打不了的”。

　　淩晨零時許，記者搭乘一輛車牌號為“粵A B**09”的“綠的”前往武警醫院，這段平時打表甚至都不用跳表的距離，司機要價40元，見記者不情願才“勉為其難”降到30元。記者上車後發現，放在車頭的司機名牌是倒置而且背向乘客，當記者提出要反過來拍照時，卻遭到司機大聲拒絕。更意想不到的是，記者在下車付錢的時候，司機找的一張50元竟然是假幣。

　　説法

　　司機訴苦：漲價是迫於生計

　　“專車搞得我們沒錢賺，就得提高收費”

　　在記者連日走訪的過程中，不少計程車司機向記者大吐苦水，直言漲價載客是迫於生計。

　　“現在市場現狀就是惡性迴圈”

　　“我來這裡等客之前，在路上跑了2個小時，只在路邊看到了一個招手攔車的。”今年35歲的羅師傅告訴記者，“在沒有專車之前，從東站到武警醫院，你給我20塊錢我都願意去，但是現在你下車以後，我很可能是空車回來的，不多收點就會虧本了。”羅師傅直言，“專車搞得我們沒錢賺，我們沒理由虧錢載客吧，就得提高收費，結果乘客就更不滿意了，越來越多人去打專車，我們生意就更難做，很多司機不幹了，公司虧錢，只能縱容我們，現在這個市場的現狀就是個惡性迴圈。”

　　“現在公司反過來怕我們”，乘客投訴也沒用

　　羅師傅説，大部分在車站等客的司機都不會在車頭正規放置司機銘牌，即便被乘客投訴也不當一回事。“現在已經是公司反過來怕我們了，因為車停著沒人開，虧的是公司。”羅師傅説，“我們公司800台車，已經200台不做了，車隊的停車場已經停滿了”。

　　而一名從業十多年的“老廣”司機張師傅對記者表示，平日在車站出口“宰客”的計程車司機，大多數是一些規模較小的計程車公司員工，“規模大的計程車公司處罰還是比較嚴的，而小公司為了盈利，一般會縱容司機，所以乘客就算投訴也沒用”。

　　另外一名新東方計程車公司的王師傅更表示，由於生意難做，自己已經準備辭職不幹了。“昨天晚上我從天黑跑到天亮，總共收到470塊錢，去掉138元加氣費，180元班錢，兩頓飯20元，就剩下130多，一個月下來三四千，隨隨便便家裏有點什麼事就不夠用了。”王師傅坦言，開了十幾年計程車，以前一晚上凈賺能有兩三百塊，現在剩一百多塊錢都費很大的力，實在是撐不下去了。

　　回應

　　市交委：集中力量嚴查服務違章

　　對於市民反映及新快報記者走訪所發現的車站計程車載客亂象，廣州市交委表示，目前計程車行業的確面臨一定困難，但是相信這些困難都是暫時的，在國家相關法律法規健全、完善後，行業的發展將會得到有力保障。交通部門也將繼續重視計程車行業營運服務監管工作，如組建行業服務品質監督管理隊伍，集中力量嚴查拒載、繞道等各類營運服務違章，並將各類營運服務違章行為、市民乘客反映的屬實投訴件納入行業服務品質測評，定期評估，及時督促企業有效整改，促進行業營運服務水準的提升。

　　市交委還提醒市民乘客，若遇到司機拒載、議價、繞道、拼客、態度惡劣等情況，可記錄當班司機和車輛相關資訊，通過“96900”投訴熱線、廣州交通資訊網、廣州交通微網志等平臺進行投訴。對於市民乘客反映的問題，市交通部門將按有關規定及時督辦處理。對司機存在過錯的投訴件都已嚴格按照有關規定，落實違章司機、涉事企業的後續處理工作，切實維護廣大乘客的權益。