今日，全國鐵路將實行新的列車運作圖，此次調圖為近10年動靜最大的一次。和舊圖相比，新圖增加旅客列車近300對；晚間和早間時段的動車組列車增加100對；普速旅客列車增開超100對，為近年來增幅最大。另外，百餘列中長途旅客列車運作時間壓縮1小時以上，旅客出行效率再提高。

　　北京晨報記者了解到，新圖共開行旅客列車3400對，較原圖增加近300對。其中，動車組列車2100多對、普速列車1200多對。

　　此次調圖，鐵路部門以京滬、京廣高鐵為主骨架，在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時段的動車組列車100對，滿足旅客早間和夜間出行的需求。

　　同時，增開普速旅客列車超100對，為近年來增幅最大的一次。其中，以地市級為主，增開的始發終到普速旅客列車覆蓋了更多的三、四線城市。也就是説中小城市間的交通條件得到一定改善，沿線旅客出行更方便。比如，伊春、紹興、聊城、保定、六盤水等地級城市首次開行了始發終到的直通旅客列車；增開湛江至汕頭旅客列車，使廣東省最西和最東城市首次實現鐵路客運的聯通等。

　　北京晨報記者了解到，此次調圖締造了多個“首次”。比如，首次開行貴陽北至北京西高鐵動臥列車；首次開行哈爾濱西至鄭州東、贛州至深圳北、貴陽北至北海等部分跨區域中長途動車組列車；南京至南通將首開動車組列車，旅行時間將由目前的4小時壓縮至2.5小時以內，揚州、泰州、南通將首次開通動車組列車。

　　據中國鐵路總公司介紹，此次調圖，100多列跨鐵路局中長途旅客列車運作時間壓縮1小時以上，其中，壓縮時間最長的青島至福州旅客列車旅行時間減少近10小時，蘭州至上海Z218次、北京至吉林Z117次旅行時間均壓縮3小時左右；長沙至北京T1/2次改為直達列車，運作時間壓縮2小時左右；阜新至北京旅客列車往返旅行時間分別壓縮4小時15分和5小時28分。

　　另外，此次調圖新增旅遊線路30條。據了解，新列車運作圖將根據市場需求動態調整開行方案，鋪畫旅遊專列運作線69條，比調圖前增加30條。

　　火車或提供15元以下快餐

　　北京晨報記者從鐵路總公司了解到，全國鐵路動車組列車上已統一推出了“中國鐵路餐飲”系列産品。該系列産品由鐵路企業針對不同區域、不同季節、不同時段、不同消費需求，在原有快餐盒飯基礎上，研發推出包子、餃子、麵條及多種富有地域特色的餐食，品種由原來的300余種增加到400余種。

　　中國鐵路總公司相關負責人介紹，將按照國家食品安全管理法律法規規定，對“中國鐵路餐飲”系列産品實施嚴格的品質控制，採取索證索票制度，控制生産加工、倉儲配送及列車銷售等各環節食品安全管理，為旅客提供安全、滿意的餐飲服務。

　　此外，鐵路總公司將首次推出“中國鐵路餐飲”系列産品，15元以下快餐成為可能，滿足不同的檔次需求。