五天！四大航空公司集體"封殺"去哪兒網！出行受影響嗎？

　　就在(1月4日)晚上，國航，東航相繼發佈通告，宣佈暫停與去哪兒網合作，並分別關閉在去哪兒網的旗艦店，加上之前宣佈暫停中止與去哪兒網合作的南航，海航，短短五天之內，國內四大航空公司已經“集體下線”去哪兒網。

　　繼南航和海航之後，國航和東航也在昨天發佈公告，宣佈自今天起，暫停與去哪兒網的商務合作，關閉在去哪兒網的官方旗艦店。截至到目前，與去哪兒網宣佈暫停或者中止合作的航企已經增加到南航、海航、首都航空(海航集團旗下)、重慶航空(南航子公司)以及國航、東航。而各大航空公司公告所説的暫停合作理由也基本類似，國航和東航的公告都顯示，近期收到大量關於去哪兒網的旅客消費投訴，內容涉及加價銷售機票、擅自變更機票使用條件、多收退票或改期費用及航班時間變更不通知等。

△國航聲明全文

　　消費者孫先生：你預付了錢，或者訂了這個票，就沒有再跟進其他航空公司和其他代理商的票務，最後告訴你沒票了，這個時候已經很晚，你只能用很高的價格去買這個公司官網上的票，或者只能去訂其他航班，這個會對你的出行和你的成本産生很大的影響。

　　消費者陳先生：實際支付820塊錢，然後真正的行程單上只寫760塊錢。

　　此外，業內人士表示，取消與去哪兒網的合作，其實也是航空公司為了提高直銷比例聯手對抗線上旅遊服務商的舉措。目前，票務代理已經成為航空公司最主要的售票途徑，佔到了七成以上。按照業內規定，每賣出一張機票，航空公司就要向代理商支付3%左右的代理費。和知名旅遊網站合作，還要額外支付佣金和服務費。而另一方面，因為網路購票的比價系統的方便快捷，線上網站吸引了越多越多的消費者。數據顯示，去哪兒網歸入攜程後雙方共佔據70%以上的線上機票預訂市場份額，且2014年機票預訂市場線上滲透率已經達到59.2%。

　　北京航空法學會副會長張起準：國資委對於航空公司的機票銷售提出了一個近期標準，對於未來的航空機票，需要有50%達到直銷，第二個就是要代理費下降50%。

　　中國旅遊未來研究會副會長劉思敏：航空公司目前來説，直銷比例都沒有達到20%。所以説任務是非常艱巨的，再加上根據他們的估算，每提高10%的直銷比例，就可以減少十億元的分銷的費用。可以説是一個市場競爭、市場發展的必然結果。

　　記者今天也前往去哪兒網採訪，去哪兒網表示目前正在和航空公司進行溝通，暫時不方便接受採訪。但給記者出示了《去哪兒網關於與南方航空、海南航空旗艦店合作暫停的説明》，説明指出，航空公司與去哪兒網暫停合作的原因，是由於雙方未能就機票展示排序問題達成一致。

　　去哪兒網股價暴跌超16%

　　和去哪兒網取消合作的航空公司，目前都建議旅客通過航空公司官網和無線手機客戶端、熱線電話查詢購買機票。而去哪兒網的公告最後指出，在暫停合作期間，消費者可以繼續在去哪兒網上正常購買取消合作的航空公司的機票。記者也在去哪兒網上嘗試了一下購買幾家航空公司的機票。

　　記者瀏覽去哪兒網發現，目前國航、東航、南航和海航在去哪兒網的旗艦店均已關閉，用戶無法在去哪兒網上買到官方渠道發售的機票，只能通過代理商購買以上航空公司的機票。

　　中國旅遊未來研究會副會長劉思敏：航空公司和線上旅遊服務商之間的相互需要，恐怕短時間內是看不到就此終結的跡象。

　　消費者的查詢、購買暫時受影響較小，但去哪兒網的股價卻波動劇烈，截至今天淩晨美國股市收盤，去哪兒股價大跌8.78美元至43.96美元，跌幅達16.65%。業內人士透露，受國內航空公司聯合抵制，是去哪兒網股價下跌的原因之一。同時，去哪兒網週一開盤前發佈消息，重組管理團隊與董事會，創始人兼首席執行官莊辰超離職，內部的人事變動也是造成其股價調整的重要原因。