去往“箱包之城”白溝淘一款喜歡的包包、到白洋淀賞荷花觀蘆葦、來霸州瞻仰文天祥碑，探尋清代末年建築群落……目前，天津至保定鐵路工程(以下簡稱津保鐵路)已經進入試運作階段，年底將開通運營。屆時，不僅軌道上的京津冀距離拉近，京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵和京津城際四大高速鐵路網也將實現無縫連接。

　　設6站

　　連接三大鐵路幹線

　　清晨，記者從北京南站出發，提前體驗了一下軌道上的京津冀帶來的交通便利。早上7時53分，記者從北京南站乘坐G381次列車前往天津，半小時後就到達天津西站。9時28分記者登上一列開往保定的列車，探訪年底即將開通的津保鐵路沿途各站。

　　根據規劃，津保鐵路位於天津市西部和河北省中部，是京津冀一體化鐵路網建設的一部分，可連接京滬、京九、京廣三大鐵路幹線。線路全長157.8公里，東起天津西站，西至京廣鐵路上的徐水站(保定市)，共設有天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水6個車站。其中，天津西站至霸州西站線路定名津霸客運專線，設計時速250公里；霸州西站至徐水站線路為霸徐鐵路，設計時速200公里。全程多采用無縫鋼軌，保證列車的速度與旅客乘坐的舒適度。

　　保定到天津

　　只需40分鐘

　　津保鐵路開通後，京津冀交通一體化重要快速鐵路通道的互聯互通成效將進一步凸顯。津保鐵路沿途，勝芳、霸州西、白溝、白洋淀都是新修車站，隨著鐵路開通運營，將被圈入京津冀快速軌道交通網路。鐵路建成後，保定到天津只需40分鐘；天津到石家莊1個半小時。不過目前，北京到這些新開車站還未開通直達列車，可通過天津或保定轉車到達。將來，北京市民可通過快速鐵路網到達沿途各站。這個月，京霸鐵路也將開工建設，建成後，將串聯起北京、天津、石家莊、保定、秦皇島等地，覆蓋整個京津冀地區。

　　同時，津保鐵路還將進一步緩解首都交通樞紐壓力。華北地區會以天津西站為中心形成繼北京以外的第二個鐵路交通樞紐，為進出東北的列車開闢第二通道。

　　明年1月10日起

　　發售車票

　　北京鐵路局客運處朱殿萍科長介紹，津保鐵路月底開通後將有27.5對列車經過，2016年1月10日開始發售車票，屆時將有效緩解北京各站交通壓力，更高效發揮高鐵線運能。目前瀋陽去往武漢的列車需要先乘坐動車到達北京站，再至北京西站乘坐高鐵到達武漢，換乘加車上時間在11小時左右。津保鐵路開通後，旅客可以直接在天津西站原站換乘，省去換乘的麻煩，也減少了北京的交通壓力。春運期間，津保鐵路也將為從北京出發回家的旅客提供第二選擇，可以從天津西站出發北上或南下“曲折回家”。

　　鐵三院津保鐵路項目總工程師何永冕表示，通過津保鐵路，天津基本形成了一個高速鐵路“十字交叉”的格局，一豎是京滬高鐵，一橫是津秦高鐵、津保鐵路。這樣，形成了一個北京的“外環線”，直接從天津經過石家莊去往華東、華中等。