生態鏈上從來不缺掠食者。“網際網路+”時代下的物流生態鏈更是如此。

　　長年佔據國內快遞市場排名前三的物流巨頭申通快遞、中通快遞8月24日雙雙宣佈億元戰略投資中國最大的線上快遞服務平臺微快遞。記者注意到，微快遞在服務“個人快遞客戶”的基礎上，增加了一款專門服務快遞員群體的APP。中通快遞副總裁金任群接受記者採訪時表示，這正是區別於裹裹服務的“淘寶買家”，二者服務對象和場景均有不同。

　　在眾多業內人士看來，快遞移動流量入口競爭升級的同時，市場空間依然足夠巨大，未來一定是末端的細分領域競爭。

　　聯手打造線上終端平臺

　　“微快遞”創辦于2012年11月，由快寶(上海)網路技術有限公司開發與運營。

　　作為中國民營快遞第一梯隊的領軍企業，申通快遞與中通快遞戰略入股“微快遞”，標誌著快遞行業正在積極擁抱“網際網路+”戰略。

　　不過，在業內人士看來，吸引申通、中通斥資億元入股的關鍵還在於，微快遞構建的是覆蓋客戶、快遞員、客服等角色的線上綜合服務平臺。

　　申通、中通表示，希望通過對現有平台資源的有效整合，借助微快遞在終端應用方面的技術和經驗，全力提升客戶的快遞服務體驗，提高一線服務人員的工作效率。同時，在整合、共贏的前提下，聯手打造一個線上終端平臺，為探索快遞增值産品、創新與優化網路服務打下有利基礎。

　　市場具有巨大流量金礦

　　快遞業務背後蘊含的另一座金礦是連接並細分億萬消費者的巨大流量介面。2015上半年，順豐、阿裏等巨頭介入的快遞物流APP紛紛浮出水面。

　　今年4月底，順豐集團聯合中信銀行宣佈跨界合作，推出共有品牌的“中信順手付”支付賬戶、APP。順豐此舉的目標之一，除了擴展順豐金融，當然還包括聯手中信實現平臺價值共用——佔領移動端。

　　隨後，在首屆菜鳥江湖大會上，首次透露已經內部做到2.0版本的菜鳥物流APP“裹裹”，6月3日也正式對外宣佈上線。

　　在記者採訪的業內人士看來，此番申通、中通聯手入股微快遞，或將成為一匹“黑馬”。

　　金任群對記者表示，快遞公司是一個開放的平臺，願意接受來自任何方面的訂單。

　　在金任群看來，快遞公司以前更多接受的是B2B、B2C服務，現在個人用戶增加，尤其一些淘寶買家有退貨需求，即C2B服務，他們缺乏叫快遞的渠道，需要快遞公司具備這種服務能力。金任群將此稱作“逆向物流”的一種嘗試，是目前探索快遞增值産品被重點開發的一種消費場景。

　　至於這塊的市場空間，則是供需關係的問題，“以前沒有供給，需求沒有被釋放，有了供給並且有能力之後，會激發更多消費者需求。”金任群説。