在日前召開的新聞發佈會上，國家發改委秘書長李樸民透露，國家發改委將謀劃推出4個新的重大工程包，其中已梳理提出了68個2015年—2017年擬新開工建設的城市軌道交通重大項目。初步估計，2015年全國城市軌道交通總投資將完成3000億元，超過去年水準。

　　截至5月底七類重大工程包累計投資3.1萬億，是穩投資主要力量

　　去年以來，為了補短板、調結構，加強薄弱環節建設，進一步加大重點領域有效投資，發揮投資的關鍵作用，國家發改委研究提出並組織實施了資訊電網油氣網路、生態環保、清潔能源、糧食水利、交通運輸、健康養老服務、能源礦産資源保障等七大類重大工程包。

　　李樸民介紹，為了儘快使投資及時到位，國家發改委研究建立了重大項目政銀企社合作對接機制，協調有關金融機構加大對重大工程的支援力度。截至今年5月底，國家開發銀行已承諾重大工程貸款金額達1萬多億元。

　　目前，國家重大工程建設穩步有序推進。截至今年5月底，7類重大工程包已開工221個項目、33個專項，累計完成投資3.1萬億元。特別是5月份以來，全國大部分地區都進入施工季，在建項目推進速度明顯加快，其中今年1—5月基礎設施投資增長18.1%，仍然是支撐投資增長的主要力量。

　　為確保重大項目儘快落地，國家發改委建立了重大工程進展情況按月調度的工作機制，下一步將建立重大投資項目建設協調機制和審批“綠色通道”制度。

　　此外，為了吸引社會資本參與，發改委已經建立了首個國家部委層面的PPP(政府與社會資本合作)項目庫，併發布了1043個PPP項目、預計總投資1.97萬億元，鼓勵社會資本參與建設。

　　北京上海地鐵里程居全球前二，2020年我國約50個城市開通地鐵

　　據透露，近期，國家發改委將謀劃推出4個新的重大工程包，包括城市軌道交通、現代物流、新興産業、增強製造業核心競爭力。其中，城市軌道交通投資規模大，不僅可以帶動軌道交通裝備製造業的發展，還可以增加城市就業，對經濟的拉動作用明顯。

　　據介紹，每公里地鐵大概能提供60個就業崗位。一個城市建成一條地鐵線，就可形成一個2000人左右的大型企業。預計今年年底，我國城市軌道運營里程將達到約3500公里，如果“十三五”期間再建設2000多公里地鐵，可以增加就業崗位十幾萬個。

　　國家發改委基礎司巡視員李國勇介紹，目前我國已經有39個城市經國務院批准建設了地鐵，總規劃里程超過7300公里。截至目前，我國有22個城市開通城市軌道交通，運營總里程達2764公里，其中北京、上海都已超過500公里，運營規模在全世界分列第一、第二位。預計到2020年，我國開通地鐵的城市將約50個。

　　“2014年，全國城市軌道交通行業完成投資2857億元。初步估計，2015年全國城市軌道交通總投資將完成3000億元，超過去年水準。”李樸民表示，預計到2020年，北京、上海、廣州、深圳等城市將建成較為完善的軌道交通網路，南京、重慶、武漢、成都等城市建成軌道交通基本網路，南通、石家莊、蘭州等城市建成軌道交通骨幹線，其他城市軌道交通建設也將加快。

　　北京到唐山城鐵今年開工，2020年北京地鐵里程約1000公里

　　軌道交通投資巨大，每公里造價已經從5億元上升到7億—8億元，北京甚至超過10億元，像北京地鐵16號線每公里造價已高達12億元。如此高額的投資，在地方財政收入下行壓力較大的情況下，如何保證投資落實到位?

　　李國勇表示，鋻於軌道交通建設造價與運營成本都較高，建設城市軌道交通是有門檻的。根據國務院2003年相關文件，城市的GDP要超過1000億元，財政收入要超過100億元，市區主城區人口超過300萬人以上，預測的客流強度每公里要3萬人以上才能夠修地鐵。國家發改委鼓勵政府採用PPP模式，鼓勵軌道交通企業發行企業債券，拓寬融資渠道。

　　李國勇介紹，目前北京到瀋陽、呼和浩特到張家口、北京到張家口的高速鐵路正在加快建設。為了配合首都新機場的建設，北京到霸州的高鐵今年也要開工建設。根據新的京津冀協同發展要求，今年還要開工北京到唐山的時速350公里城際鐵路。

　　估計到2020年，這三個省市的軌道交通能夠達到1500公里左右。其中最受關注的北京市軌道交通，目前發改委已經批准的里程達到730公里，還要增加200多公里，預計到2020年將達到1000公里左右。屆時，北京市的交通擁堵問題將會有較大的緩解。