4月27日，由交通運輸部、江蘇省人民政府指導，江蘇省交通運輸廳、交通運輸部公路科學研究院主辦的第14屆亞太智慧交通論壇在南京召開。亞太智慧交通論壇是亞太地區一年一度最重要的智慧交通盛事，是世界智慧交通領域的重要交流活動之一。在論壇期間，由清華大學牽頭的863主題項目“智慧車路協同關鍵技術研究”項目組成功組織舉辦了車路協同典型應用系統現場演示。

　　智慧車路協同系統代表當今世界智慧交通系統的最新發展方向。它採用無線通信和新一代網際網路技術，全方位實現人、車、路之間動態實時資訊交互，在全時空動態交通資訊採集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制、道路交通協同管理和行人安全輔助，充分實現人車路的有效協同，可有效提高交通系統的安全性和高效性，並保證新一代智慧交通系統的可持續發展。

　　中國公路工程諮詢集團有限公司副總經理劉子劍參觀現場演示

　　在系統演示過程中，10輛試驗車在展示現場迴圈演示，向國內外眾多專家學者、相關企業和媒體重點展示了車路協同環境下交叉口突發事件辨識和預警、信號燈控路口車速引導控制、車車協同環境下車輛跟馳危險辨識、預警和輔助駕駛以及車車協同環境下車輛換道危險辨識、預警和輔助駕駛等十余個智慧車路協同系統典型應用場景。

　　國內外專家參觀車路協同演示系統

　　我國在2011年863計劃中首次設立了車路協同主題項目。項目團隊經過三年的聯合攻關和集中開發，形成了具有中國特色的車路協同技術框架體系、系統與應用。與會人士對項目組所展示的車路協同關鍵技術及其典型應用給予了充分肯定和高度評價，認為其開啟了我國在智慧車路協同系統方向上的創新與實踐；成果總體上達到了國際先進水準，為我國車路協同的下一步研究奠定了堅實基礎。

　　清華大學智慧車路協同技術學術帶頭人張毅教授、國家863主題項目首席專家姚丹亞教授向與會人員介紹，清華大學智慧交通研究團隊將與參與項目的團隊成員單位共同努力，並聯合其他合作單位，繼續致力於以車路協同技術為核心的下一代智慧交通系統關鍵技術研發，並密切結合國家交通運輸行業的整體發展需要，在更大範圍的實際道路環境下開展基於車路協同的下一代智慧交通系統技術研究；構建包括智慧車輛、智慧路側設備、智慧移動終端和中心管理系統在內的“人車路協同的智慧交通系統”研究、開發和試驗測試基地，進而開展車載自組織網路、車輛自主安全控制、基於全時空交通資訊的交通協同控制和誘導以及行人出行安全輔助等關鍵技術研究，形成一批具有自主智慧財産權的下一代智慧交通系統産品；同時通過典型示範應用，帶動交通相關産業發展，推動社會經濟進步，構建更安全、更便捷、更舒適、更綠色的交通出行美好圖景。

　張毅教授在新聞發佈會上

　　27日下午，項目組在論壇現場舉辦新聞發佈會。清華大學自動化係張毅教授介紹了該項目的設立過程和主要內容、聯合研究的進展情況以及項目組已取得的關鍵成果；清華大學汽車工程系李克強教授介紹了項目組在基於車車/車路協同環境下的主動安全控制方面所取得的重要成果，同濟大學交通學院楊曉光教授介紹了項目組在基於車路協同環境下的交通協調管理方面取得的重要成果，東南大學交通學院冉斌教授通過對比中美兩國發展車路協同技術的不同途徑，詮釋了中國發展智慧車路協同技術的重要性和戰略意義。

　　新聞發佈會教授合影

　　論壇首日與會專家學者200余人參觀了演示系統，並乘車親身體驗了智慧車路協同技術的相關功能。

　　參與該項目研究的清華大學、北京航空航太大學、同濟大學、北京交通大學、武漢理工大學、武漢大學、東南大學、交通部公路科學研究院、長安汽車、中國汽車研究中心等10家單位以及北京理工大學、大唐電信、奇瑞汽車、北京郵電大學、新岸線等相關單位參加了此次展示活動。