煤化工遇空前困境：低油價嚴環保雙重夾擊短期難緩解

2016年07月18日00:29 經濟參考報

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　　中國石油經濟技術研究院日前發佈《2050年世界與中國能源展望》（簡稱報告）指出，未來煤化工用煤量仍有一定增長空間，約為1.5億噸油當量。這為在低油價與嚴環保政策雙重夾擊下艱難掙扎的煤化工行業帶來一絲曙光。然而業內人士認為，這並不意味著煤化工行業的前景就一定光明。

　　事實上，報告的結論是在煤炭消費整體走低的背景下，橫向對比而來。

　　報告分析認為，在嚴格控煤政策下，中國煤炭消費將提前進入下降趨勢，將從目前的19.3億噸油當量，逐步下降到2050年的13億噸油當量，年均負增長1％；而考慮到能源效率的提升、經濟增速下滑、環保政策等多重影響，煤電、鋼鐵、建材等傳統用煤領域消費水準均已達到峰值，未來將走下坡路。

　　從煤化工行業自身的情況來看，不得不承認，其當前正處於史無前例的困境中。

　　首先，來自油價下行的打擊仍在持續，且在短時間內看不到緩解的跡象。

　　數據顯示，2015年，布倫特和WTI原油價格分別跌破每桶40美元和35美元；布倫特原油全年均價每桶53.6美元，同比下跌46.1％。這給煤化工産品銷售帶來嚴峻挑戰。

　　中國煤炭加工利用協會副秘書長唐淑雲認為，2016年，原油供應過剩的態勢很可能持續到四季度，布倫特原油全年均價將低於2015年，預計到2018-2019年，布倫特均價才有望回升至每桶60-80美元。

　　“自2016年起，煤化工産業煤炭消費量的增量主要在現代煤化工領域。” 唐淑雲説。而據煤化工領域多位專家預測，若油價低於每桶50美元，所有現代煤化工産品基本都不具備競爭力，油價在每桶60-70美元時，煤制乙二醇才有競爭力，煤制烯烴也可以盈利；煤制油行業當前不只面臨低油價的衝擊，還有高額的油品消費稅，日子更加難過。

　　“現在影響最大的，一個是低油價，一個是消費稅，現在柴油好點一噸可以賣到4000多元，消費稅就2400元，這一項就佔到産品價格的一半以上。”陜西未來化工能源有限公司綜合部副部長王斌向介紹説。

　　與此同時，作為高耗水行業，煤化工多年來一直對環保政策非常敏感。未來隨著國家節能減排和環境保護力度的進一步加大，煤化工發展面臨的資源環境約束也將日益增加，如將開徵的環境稅、碳稅和水資源費等，均將嚴重影響煤化工項目的競爭力。

　　“煤化工項目的産品路線不同，經濟性也不同，總體來看，即使目前煤價較低，煤化工産品的經濟性也普遍低於石化産品。”唐淑雲説。

　　我國富煤缺油少氣的現實，賦予發展煤制油氣保障國家能源安全的重要作用，然而現階段國內外油氣市場的需求增速已明顯減緩。

　　從煤化工行業未來的發展方向看，唐淑雲認為，在煤制氣領域不宜過多投資，重點應保障現有示範項目穩定運營，新項目一定要審慎建設；在煤制油領域，雖然技術、工藝、設備等已不存在較大問題，但鋻於“十三五”期間國際油價很難快速回升的預期，煤制油産業投資也應慎重決策；煤制乙二醇、煤制烯烴等化學品領域，為改變我國在相關領域産品高度依賴進口的現狀，可根據市場需求穩步發展，但是要注意走高端化、差異化發展路線。

(責任編輯：張明江)

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