汽柴油調價幅度因財政部再次提高成品油消費稅而收窄。國家發改委 12日通知，汽、柴油價格13日0時起每噸分別降低170元和400元，調整後分別為每噸7295元和6000元。據測算，折合汽柴油升價下降0.13元和0.34元。

　　按現行成品油價格形成機制測算，汽、柴油價格每噸本應分別降低670元和640元，但根據12月12日財政部、國家稅務總局印發的《關於進一步提高成品油消費稅的通知》規定，自12月13日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.28元和0.16元，由1.12元/升和0.94元/升分別提高到1.4元/升和1.1元/升，折合每噸影響汽、柴油價格分別少降500元和240元。

　　本輪計價週期內，全球原油市場供大於求繼續惡化，OPEC國家相繼調低部分地區原油合同價，國際油價呈現單邊下跌趨勢。12月11日，WTI原油收盤已跌破60美元/桶至59.95美元/桶，創2009年7月以來最低價。

　　上證報記者測算，7月以來國際油價下跌40%多，而國內成品油價同期下調約20%。廣州的車主徐先生一直很期待本輪降價，因為按照近期國際油價走勢，本次降價每升有望降0.4-0.5元，是成品油新調價機制實行以來調價幅度最大的一次。在昨日下午看到最終的調價新聞後，他對上證報記者表示有點失望。

　　經過兩次調整後，汽、柴油的消費稅累積增加0.4元/升和0.3元/升。中宇資訊測算，以山東 93號汽油為例，在11月28日消費稅稅率提高後，汽油零售價格中稅賦比例達到約35%，昨日消費稅再度提高後，汽油稅賦佔比已達到約40%。

　　相關部委表示，今年內連續兩次提高成品油消費稅單位稅額，目的在於進一步加大力度，遏制大氣污染、促進資源節約和推動綠色發展。這次政策調整提稅與降價同步實施，兼顧了居民和下游企業等承受能力。提高成品油消費稅的新增收入，將繼續統籌用於治理環境污染、促進節約能源、鼓勵新能源汽車發展。

　　社科院財經戰略研究院稅收研究室主任張斌接受上證報記者採訪時表示，促進資源節約、環境保護和減少石油對外依存度，是國家既定的政策，稅收制度作為重要的價格杠桿，是一系列配套措施中比較好的調節手段。“國際油價大跌期間調消費稅，是比較好的時間窗口，不會給終端消費者帶來太大負擔。對於受影響較大的農機行業、公共交通等，我們也建議財政補貼給予適當傾斜。”

　　展望後市，12月26日24時將迎來今年最後一次汽柴油調價節點。安迅思成品油行業分析師葉嫚嫚表示，原油基本面十分薄弱，下一輪週期之內利空陰雲打壓油價幾無懸念。若新週期開始原油維持目前價位，即布倫特原油期貨維持在目前63.68美元/桶，預計汽柴油下調幅度將達到300元/噸。

　　具體到後續消費稅是否還會提高，財政部表示，需要綜合考慮經濟運作態勢、環境資源狀況、節能減排要求、收入分配調控需要等多項因素，統籌完善相關措施。