資料圖：8月1日在杭州拍攝的一手機上安裝的滴滴出行和優步客戶端圖標。 新華社發(龍巍 攝)
據媒體報道，優步(全球)創始人卡蘭尼剋日前發佈內部信指出，滴滴出行和優步中國合併後，優步中國將取得新公司20%的股權，而優步(全球)將成為滴滴最大的股東。專家分析認為，兩巨頭合併後不僅佔有絕對優勢市場份額，而且有通過壟斷大數據取得巨大利益的可能性。
中國是世界上唯一給予網約車合法地位的國家，更是全球最大的網約車市場。目前，超過1500萬司機和3億註冊用戶已經加入滴滴社群。權威報告顯示，2015年滴滴出行訂單總量達到14.3億，相當於美國2015年所有計程車訂單量的近兩倍。
這個巨大的數據蛋糕中，個人資訊、出行習慣、消費偏好、地理位置等數據資源一應俱全，利用先進演算法進行挖掘，融入社交、電商等交易模式，其衍生價值難以估量。除此之外，還有相當一部分數據涉及國家資訊安全。從可能性看，合併既會造成從業司機和消費者議價能力降低、行業創新力下降，而且數據壟斷背後的巨大暴利空間和資訊安全漏洞也令人擔憂。事關公眾權益的大數據一旦被壟斷，將很難阻止壟斷者利用這些大數據謀取暴利，事後監管執法也只能亡羊補牢。
滴滴出行和優步合併帶來的數據壟斷隱憂不可不察。必須依法加強對大數據的管理，對涉及國家資訊安全的數據，務必確保其安全。我國反壟斷法規定，對外資並購境內企業或者以其他方式參與經營者集中，涉及國家安全的，除進行經營者集中審查外，還應當按照國家有關規定進行國家安全審查。
我們歡迎境外資本參與國內市場競爭，也沒必要把哪一家企業無故拒之門外。但是，按照世界通行貿易規則，壟斷是任何一個經濟體都不允許的，更不用説實現數據壟斷。
對於網際網路巨頭的合併，有關反壟斷執法機構應該從數據壟斷、資訊安全的角度加以審視，進行有效審查和監管，防患于未然。
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然而由於許多用戶資訊是經由網際網路企業被洩露出去，不法分子再通過“黑色産業鏈”進行網路詐騙和資金盜刷，銀行也往往成為受害者。 資訊安全專家建議加強立法，完善相關法律法規，從根本上保障個人隱私，並對違法現象進行嚴厲打擊。 談劍峰表示，金融機構在安全技術上要與時俱進，要解決便捷性與安全性的平衡。
然而由於許多用戶資訊是經由網際網路企業被洩露出去，不法分子再通過“黑色産業鏈”進行網路詐騙和資金盜刷，銀行也往往成為受害者。 資訊安全專家建議加強立法，完善相關法律法規，從根本上保障個人隱私，並對違法現象進行嚴厲打擊。 談劍峰表示，金融機構在安全技術上要與時俱進，要解決便捷性與安全性的平衡。
因業務需要，確需向境外提供的，應當按照國家網信部門會同國務院有關部門制定的辦法進行安全評估；法律、行政法規另有規定的除外。 同時，為了鼓勵網路運營者自願參與國家關鍵資訊基礎設施保護體系，促進網路運營者、專業機構和政府有關部門之間的網路安全資訊共用，並加強對這些資訊的保護，二審稿增加規定，國家鼓勵關鍵資訊基礎設施以外的網路運營者自願參與關鍵資訊基礎設施保護體系；國家網信部門和有關部門在關鍵資訊基礎設施...
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