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從神州專車免費接送機活動被叫停看專車管理

  • 發佈時間:2015-08-03 09:58:14  來源:深圳新聞網  作者:湯嘉琛  責任編輯:張少雷

  

  具有網際網路基因的新興公司,一般比傳統企業更懂消費者,也更善於通過創新服務來提升用戶體驗。比如,神州專車基於大數據建模分析發現,每週日有大量與接送機有關的訂單,於是計劃從8月2日起連續四週在全國開展“金色星期天免費接送機”活動,接送機用車費用在100元以內全免。消息一齣,點讚者眾,然而,北京市有關部門在活動前一天約談神州專車負責人,緊急叫停了這一活動。

  毫不誇張地説,專車管理部門又一次站在了民意對立面。從當初叫停幾家專車公司之間的“補貼大戰”,到多地借助行政手段打壓專車,再到連“金色星期天”這樣的促銷活動也要叫停,職能部門似乎一直都在逆民意而為——凡是民眾所支援、所擁護的,只要觸動了既有利益格局,都會以這樣或那樣的理由被阻止。

  專車為何能迅速贏得市場和口碑,道理很簡單。其一,專車盤活社會閒散資源,緩解了計程車供不應求的困境,做了相關職能部門該做而沒做好的事;其二,專車改造了出行的每個環節,通過市場競爭打破計程車壟斷經營的格局,降低了出行的成本;其三,選擇計程車還是選擇專車,是每個人的自由和權利。對專車懷有敵意的計程車公司、計程車司機應該看到這一點,職能部門更應看到這一點。

  相較于佔有壟斷經營優勢的計程車,專車只有努力提供優質服務才能在激烈的市場競爭中生存下來。可以説,幾大專車公司能迅速崛起,最重要的原因是它們摸清了民眾的真實需求、遵循了市場規律並且順應了“網際網路+”的時代大勢。對於這種新事物的管理,需要職能部門有更開闊的眼界和心胸,否則很容易扼殺創新。只有努力讓專車市場變得更有序,才能讓民眾享受到既便捷又安全的服務。

  在中國目前的行政管理體制下,如果職能部門因為種種複雜的利益考量,執意要讓“專車”成為曇花一現的歷史名詞,估計也不是一件難事。但是,“任性”地逆民意而為、逆市場規律而為、逆創業創新的大勢而為,顯然不是理性的選擇。對於專車,一些確有安全隱患、涉嫌惡意競爭的行為要依法依規治理,但一些正常的市場行為、市場探索,不妨多一些寬容,少一些以行政之手干預市場的衝動。

  當前,從中央到地方都在呼籲簡政放權,呼籲用“網際網路+”推動創業,交通運輸部也曾明確表態要鼓勵專車式創新。一些地方行政部門切莫因部門利益或某些領導幹部的私利,與中央的要求“唱反調”,做掣肘改革的“絆腳石”。以增進民眾福祉為出發點,順應時代發展的大勢,支援創新才會贏得民眾支援。

  當然,不容否認的是,專車領域確實也有需要規範的地方,但是,制定規則才是有序的前提。職能部門最該做的,不是臨時起意去干涉“金色星期天”這樣具體的市場行為,而是儘快制定和出臺明確的專車管理規則,讓各家專車公司都知道底線和紅線在哪。須知,對民意多一些敬畏,對市場多一些尊重,對創新多一些支援,讓專車在日漸成熟的市場競爭中走向自律與規範,天塌不下來。

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