滴滴快的完成20億美元融資

　　係迄今全球規模最大的一筆非上市公司融資，備足糧草迎戰Uber

　　新京報訊 僅用兩周的時間，滴滴快的已迅速完成20億美元的新一輪融資。官方于7月8日證實了消息真實性，並表示公司目前擁有超過35億美元的現金儲備。智慧出行市場的燒錢遊戲還在繼續。

　　融資後將擁有超35億美元的現金儲備

　　7月8日，滴滴快的公司宣佈，已經完成了20億美元的融資，新的投資方包括資本國際私募基金、平安創新投資基金等多家全球知名投資者，阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高都資本等現有股東也都追加了投資。

　　據了解，該輪融資是迄今全球規模最大的一筆非上市公司融資。融資完成後，滴滴快的將擁有超過35億美元的現金儲備，成為中國移動互聯網領域現金儲備最高的公司。

　　據滴滴快的董事長兼CEO程維此前披露，當6月22日宣佈面向全球投資者融資約15億美元時，僅在5天時間裏，就獲得了超額認購。“我們原計劃融資15億美元，到一半的時候發現需求太大，很多投資人都踴躍參與。臨時決定變成20億美元。”滴滴快的總裁柳青昨天接受採訪時表示，公司還在考慮進一步把20億美元金額往上升。

　　即未來1個月，還將有新的投資方加入融資，預計本輪融資全部結束後，金額將遠超20億美元。而滴滴快的本輪融資後的估值及其IPO計劃均未披露。選擇如此高調對外公開新一輪融資進展，被外界解讀為滴滴快的針對Uber的一種回應。

　　Uber CEO特拉維斯·卡拉尼克6月剛在致投資者的一封郵件中表態，“今年計劃向中國投資70億元人民幣(約合11億美元)，來進行業務擴張。”外媒報道中稱，Uber正計劃新一輪20億美元的融資，之後估值將達到500億美元，成為有史以來估值最高的創業公司。

　　集中力量投入業務多元化

　　國內智慧出行領域競爭已經打響資本戰。

　　在此次滴滴快的宣佈20億美元融資之前，滴滴打車從A輪-D輪合計8.2億美元；快的打車除了未透露金額的C輪，從A輪、B輪、D輪合計獲得超過7億美元融資。粗略算下來，兩家吸金已超過30億美元。

　　而獲得“補血”之後，又以最快的速度花掉。5月，滴滴快的宣佈砸下10億補貼快車；3月，雙方也曾發起針對專車用戶的“免起步價”優惠活動，總計投入達10億元。且在計程車補貼大戰時代，僅滴滴打車單方透露的補貼金額便不止14億元。

　　對於此次融資的主要用途，柳青則未提及補貼計劃，而是強調表示，會集中力量投入在技術平臺建設以及業務多元化上。滴滴快的合併短短數月，已從二元進入到多元業務，加入了快車、順風車、大巴、一鍵叫飛機、一鍵送小龍蝦等，合乘拼車、代駕也即將上線。

　　她還表示，對投資並購保持開放心態。進行包括金融、保險、後汽車市場的合作，使得APP成為很多O2O的入口。

　　現行單周衝單獎勵（部分）

　　北京人民優步（Uber）

　　5單：獎勵150元

　　10單：獎勵300元

　　15單：獎勵450元

　　優秀司機額外翻倍獎勵；高峰小時保底獎勵政策

　　北京滴滴快車

　　50單：獎勵500元

　　70單：獎勵1500元

　　100單：獎勵2000元

　　早晚高峰乘以1.5倍

　　（數據來源：Uber官方、快車司機） 新京報製圖/高俊夫

　　柳青：滴滴有自己的運營哲學

　　談及滴滴快的與Uber等競爭對手的差異化，柳青表示，相信好的競爭態勢會幫助企業發展壯大。“我們找到自己的運營哲學，植根于中國市場，不是專注于某一領域，要做多元化智慧出行平臺。”

　　她還表示，中國跟成熟國家不一樣，用戶出行上具有更高的靈活性。可能用戶今天坐地鐵，明天就做專車，因此各個業務間可以互相倒流。且共用司機資源。

　　“幸運的是，滴滴起步很早，有了大數據積累，也更了解司機、用戶，更了解中國。”柳青稱，這是最強有力的競爭優勢，過去三年深耕樹立了較高門檻。

　　她同時強調，投資人看好滴滴都是長線的，相信在做的事是中國老百姓的剛需，競爭、政策上短期阻力都不是太大問題。