網購已成為現代人不可或缺的重要生活方式，國家郵政局統計數據顯示，去年我國快遞業務量突破200億件。當中國快遞進入200億時代，行業迅猛發展的同時，帶來的是快遞包裝物料的極大消耗，數以百億計算的快遞包裝垃圾，甚至會造成環境的污染和資源的浪費。

　　網購消費者：

　　過度包裝 大多丟棄

　　網購達人艾女士最近在網上購買了一瓶乳液，撕開層層膠帶，打開快遞紙箱，拿出包裝商品的塑膠袋，再撤掉用膠帶包裹著的氣泡墊，這才看到巴掌大小的玻璃瓶。

　　如今，她家裏已堆起大大小小十多個快遞紙箱，“買了一個陶瓷碗，裏外就裝了兩個包裝盒，裏面還有填充塑膠，一打開箱子塑膠泡沫全飛起來了。”儘管她意識到商家是為保證貨物送到時完好無損，才特意包裝得如此“豪華”，但不免增添了拆解難度，也産生了很多不必要的垃圾。

　　記者近日在一所高校門前看到，地上少則有四五十個快遞，不少學生匆匆趕來領包裹，被拋棄的紙盒、膠帶等將附近垃圾桶填滿，剩下的就直接扔在地上。保潔人員也很頭疼，“放學那會兒隔一小時就要清理一次垃圾桶。”

　　北京一家經營母嬰産品的網店賣家告訴記者，一個月僅膠帶就要用去近兩萬米，只為獲得買家“包裝嚴密”的好評。

　　包裝材料如此繁多，網購者一般如何處理剩下的包裝廢棄物？採訪過程中，大部分人坦言曾諮詢過多家快遞公司，得知都沒有回收業務，而快遞膠帶和填充泡沫等，往往連收廢品的人都不要，只得直接扔掉。網購一族劉女士説：“結實些的紙箱倒可用作收納箱，但家裏太多就用不上了，現在廢紙箱每公斤才賣幾毛錢，平時收完快遞就順手把紙箱扔了。”

　　快遞公司：

　　推出回收服務有難度

　　記者了解到，按尺寸和材質不同，快遞紙箱價格從0.1元到十幾元不等，而這些紙箱大多以每公斤0.5元至0.8元的價格賣給廢品收購站。不過，現在很多快遞包裝物在廢品回收人員眼裏已不全是“寶貝”，“塑膠一類的垃圾不收。如果紙箱上纏太多膠帶也不收，沒法再利用。”

　　對於快遞公司來説，回收二手紙箱利潤很薄，通常也不會花人力和物力去回收。一家快遞公司的快遞員透露，現在工作節奏很快，他們不會在回收環節上浪費時間，“如紙箱上留有運單資訊，有些客戶考慮到隱私，也不會交給我們回收。而公司倉儲空間有限，堆放廢舊紙箱要佔用很大場地，無法較好地儲藏。”

　　記者詢問了順豐、韻達、天天快遞、宅急送及京東商城等多家快遞和電商企業，他們稱並不回收這些包裝材料。

　　不過，也有電商嘗試了紙箱回收利用。“1號店”自2014年下半年推出了快遞紙箱回收迴圈利用獎勵積分的活動。據介紹，快遞員送貨到府時會詢問客戶是否願意將完好的包裝紙箱交還，每交還一個紙箱可換20個積分，購物時以相應積分兌換商品。客服人員説，活動推出後，客戶普遍能接受。

　　專家建議：

　　研究成立回收體系

　　國家郵政局公佈2015年郵政行業運作情況顯示，去年全國快遞服務企業業務量累計完成206.7億件，同比增長48%。按去年我國快遞業務量約200億件核算，僅包裝費用就超過了20億元。據了解，現在快遞包裝所使用的塑膠産品材料大多是不可降解的。如隨意拋棄，會給環境帶來巨大危害。而焚燒處理，燃料、凈化空氣的成本也不低。

　　由於缺乏專門的回收管理途徑，快遞袋、膠帶紙，填充泡沫等塑膠製品都會被丟棄變成垃圾，快遞紙箱也如此下場。大量材料一次性使用不但造成資源浪費，對水土環境的污染亦不容小覷。

　　北京印刷學院青島研究院副院長朱磊告訴記者，以國家郵政局統計的2015年全年快遞業務量推算，“初步估算去年消耗了編織袋29.6億條、塑膠袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米、緩衝物29.7億個。而國家郵政局統計2014年全國共消耗114.5億米膠帶，光是這些快遞膠帶接起來就可繞地球赤道286圈。”

　　朱磊説，編織袋、塑膠袋、膠帶和緩衝物缺乏必要的回收機制，“可考慮倉配物流一體化。由於倉配一體中的包裝環節是由快遞公司操作，所以其可根據自己的運輸情況對快件進行合理包裝，避免過度包裝。隨著網購越來越成為人們主要的生活方式之一，兼顧銷售和運輸的快遞物流包裝將成為産品包裝的重要發展趨勢之一，産品包裝可‘電商化’。此外，還應快遞包裝標準化。”

　　中國快遞協會原副秘書長、永驛物聯智庫負責人邵鐘林也呼籲，快遞行業應盡可能做到快遞包裝材料無公害化，“儘量使用可回收、容易降解的包裝材料。”此外，他鼓勵用戶重復使用包裝材料。