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首支千億軌交PPP基金誕生 綠地地鐵産業力拓4萬億市場

  • 發佈時間:2015-05-26 21:19:00  來源:中國新聞網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  

  中新網5月26日電 5月26日,國內首支千億規模的中國城市軌道交通PPP産業基金(以下簡稱“軌道交通基金”)簽約誕生,由建行總行、綠地集團牽頭髮起,該基金將抓住我國城市軌道交通建設領域涌現的歷史性機遇,當前以綠地集團簽約的城市軌道交通項目為主要投資對象。據權威數據預測,到2020年全國擁有軌道交通的城市將達到50個,總里程將達到6000公里,總投資將達到4萬億,綠地正抓住機遇迅速發展成為這個龐大市場的領軍企業。這標誌著綠地在積極響應中央鼓勵社會資本創新參與地方基礎設施領域的又一重要突破,綠地“大基建”地鐵産業將進入全新發展階段。

  綠地集團董事長、總裁張玉良指出,綠地地鐵産業繼在投資開發建設層面搭建強大專業合作團隊之後,在資本運營層面嫁接金融資本創新PPP産業基金新模式,綠地地鐵産業模式已成為社會資本參與軌道交通建設的創新樣本,將全面推動綠地地鐵産業實現高速高效長遠發展,並持續推動“大基建”板塊成為綠地新的增長極及業績亮點。

  軌道交通基金擁有“豪華陣容”,國內最一流的軌道交通投資開發建設、運營管理企業和實力最雄厚的金融資本巨頭齊聚:中國建設銀行股份有限公司為總協調聯絡方和戰略合作方,綠地控股集團有限公司、上海建工集團股份有限公司、建信信託有限責任公司三方為發起人,太平洋資産管理有限責任公司、中國人保資産管理股份有限公司、平安資産管理有限責任公司、太平資産管理有限公司、建信人壽保險有限公司等作為戰略合作方。

  模式創新:“夢之隊”打造軌交建設全新範本

  國家“十二五”規劃提出“實施公共交通優先發展戰略”,“十二五”階段及之後若干年將是我國城市轉變交通發展方式、構建綜合交通運輸體系的關鍵時期,其中以城市地鐵為代表的軌道交通建設將是關鍵環節。“1000億基金預計將帶動近3000億的軌交投資。在大基建領域,綠地正充分發揮其核心資源整合能力,推動地鐵産業快速升級。”有資深業內人士指出,綠地自去年年中宣佈進軍地鐵産業至今不到一年時間,已在開發建設和資本運營兩個層面,均搭建了“超級平臺”:申通地鐵、上海建工等投資開發建設的戰略合作夥伴,為國內建築施工、地鐵設計建設、軌交運營管理等領域的龍頭企業,為綜合要求極高的軌道交通建設提供了最專業的投資開發建設保障;中國建設銀行下屬子公司建信信託出資,其背後依託的是建設銀行雄厚的資金實力、強大的資本運作能力以及市場影響力,為軌道交通項目建設掃除後續資金接續的後顧之憂。此次成立的千億軌道交通基金,三大發起人及五大戰略合作方,聚集了國內産業資本和金融資本領域的大鱷,將為正在快速發展中的綠地地鐵産業提供強大資本運營管理保障。

  軌道交通基金從發起人、戰略合作方到基金投資方向、運營模式等,全面進行了創新,將全方位打造成國內社會資本參與基建領域的資本運營管理平臺範本。軌道交通基金以有限合夥企業形式設立,由綠地金融、上海建工、建信信託三方成立的基金管理公司擔任普通合夥人、執行合夥人,並由發起人、戰略合作方作為有限合夥人,總規模為1000億元,分期發行,首期規模240億。基金參與各方分工明確,將充分發揮各自的優勢,力拓4萬億龐大市場,全面推動中國城市軌道交通建設。其中,綠地集團作為發起人,主要負責向軌道交通基金推薦符合軌道交通基金投向、偏好的投資項目。同時,如軌道交通基金所投項目涉及周邊物業開發,綠地集團將享有優先選擇權;上海建工享有施工總承包資格的優先選擇權,將發揮其專業優勢,嚴控項目施工品質、施工進度以及施工安全;建信信託將充分發揮其在行業的優勢地位和專業領域具備的豐富實際操作經驗,實現軌道交通基金更高效地投融資運作。中國建設銀行總行指定上海分行承擔總協調聯絡方,組織資金投資,並優先牽頭後續相關項目銀團貸款。

  資本引擎:綠地地鐵産業迎發展新階段

  目前,我國獲批建設城市軌道交通的城市已經超過40個,整體的市場投資規模突破3000億元,綠地已經成長為中國軌交建設領域名副其實的領軍企業。近期綠地集團地鐵投資産業在兩大重要省會城市哈爾濱、濟南連續落子,加上此前簽約的徐州、南京、重慶地鐵項目,已實現在中原地區、長江中下游區域、中西部核心地區、東北地區等國家重點引導發展區域的5大核心城市投資建設6條重要地鐵項目的“大基建”佈局,産業規模優勢已初步形成。

  作為綠地創新轉型升級的重要新增長極,綠地“大基建”已實現第一階段的戰略佈局,軌道交通基金落地,將推動綠地地鐵産業進入新的發展階段,夯實綠地在城市軌道交通領域的龍頭地位。下一步,綠地將充分發揮千億軌道交通基金的資本實力、運營能力、資源整合渠道等全面優勢,實現地鐵産業新一階段的跨越式發展。例如,綠地將抓住政策契機,推動項目落地,已簽約項目爭取早日開工建設,繼續圍繞能級較高的區域中心城市推進項目拓展。同時,進一步優化投資開發模式,統籌考慮國家政策、市場行情與企業盈利要求,力爭在 PPP 投融資模式設計、運用方面持續取得實質性突破,為快速複製創造條件,以“地鐵+物業”綜合開發為核心模式,推動地鐵項目大規模落地,確保每年都能“簽約一批、開工一批”,快速形成産業規模效應,不斷提升主業競爭力。

  綠地集團董事長、總裁張玉良表示,綠地發展地鐵産業,既符合各省穩增長促改革調結構的經濟發展總體需求,又充分滿足各地惠民生等需求,得到了各地政府部門高度重視。綠地地鐵産業能在較短的時間內,迅速落地、突破、佈局並形成相當規模的新興産業增長極,是綠地堅持創新轉型升級的最新成果。首先,定位明確,進軍地鐵投資産業,是綠地發揮資源整合優勢、向“平臺型”企業進化發展的實踐成果,綠地商業模式實現再度升級,也是綠地立足主業優勢、延伸拓展相關産業的積極嘗試。其次,抓住關鍵,從一開始便利用綠地整體優勢,整合上海建工、申通地鐵等優勢資源形成綜合平臺優勢,始終抓住資本運營作為項目落地、産業拓展的關鍵,綜合運用綠地境內外資本市場融資能力,強調效率。第三,敢於創新,項目加速落地過程中不斷積累經驗,綠地地鐵産業模式不斷在實踐中得到完善和升級,基本形成了一整套符合“新常態”下經濟基本特徵、適應各地區發展特點、風險控制及投資效率兼顧的綠地地鐵模式,創新採取“項目投融資+設計施工總承包+物業綜合開發+運營管理”的PPP模式合作建設。此次千億軌道交通基金的落地,更是以創新模式成功實現資本與産業高效對接。(中新網房産頻道)

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