7號線歡樂谷景區站附近的仲介經紀人表示，地鐵開通這幾個月來，該區域房價一直沒有什麼變動。

　　地鐵一直以來都是拉動置業的重要因素，隨著近幾年來北京軌道交通網的發展，出現了地鐵修到哪，房價漲到哪的情況。比如，地鐵八通線的開通讓通州樓市飛漲，而地鐵6號線的通車，也讓常營樓市獲利良多。

　　然而，于去年底開通的6號線二期以及7號線卻並沒有完全沿襲這一規律。近日，記者走訪了剛剛通車的這兩條新地鐵沿線，發現諸多樓盤並沒有受到地鐵通車的影響，價格走勢相對平穩。

　　沿線房價未見起色

　　“雙合、歡樂谷、南樓梓莊附近的幾個小區從去年年中以來，二手房房價就一直穩定在2.7萬元/平方米左右，只有位於歡樂谷附近的華僑城因為品質要好一些，房價在4萬元/平方米上下。”7號線歡樂谷景區站附近一我愛我家門店經紀人告訴記者。這幾個月來，該區域周邊房價一直沒有什麼變動，基本上處於兩年來的最低點。

　　一些業內人士分析認為，對於高度成熟的區域，地鐵對房價的拉升作用非常有限。比如，像廣渠·金茂府以及中信國安府等地鐵7號線沿線的在售新盤，在地鐵開通前後，其售價並沒有變化。而地鐵7號線西起北京西站，東至原焦化廠。目前來看除了最東端三站之外，沿線所經區域大都已經發展得較為成熟。而即使是在最東段，房價也依然穩定在之前水準。

　　記者探訪還發現，在6號線二期貫通前後，位於其東延線物資學院站附近的朝北8080卻並沒有出現價格波動。據銷售人員介紹，目前該項目正推出特價房源，折後均價在1.9萬元/平方米左右。而這一優惠活動有可能在下月取消。

　　部分業主醞釀漲租金

　　不僅買賣市場表現平淡，目前為止，新地鐵線的開通，對於沿線租賃市場的影響，也還僅僅停留在租賃雙方的心理層面。

　　記者實地調查發現，6號線沿線部分小區租金與通車前相比僅小幅上漲，如物資學院站附近的天賜良園在新地鐵開通前後，只有部分樓層比較好的戶型，月租金上漲了100元左右。

　　“7號線的開通對於業主的心理肯定還是有影響的，有一部分業主也聯繫我們，想要嘗試著漲租金，不過我們也建議他們年後再做調整。”在地鐵7號線沿線，鏈家地産經紀人王圓也告訴記者，由於過年前是租賃市場的淡季，所以地鐵線的開通並沒有實際影響到租賃市場的價格。以垡頭路上的翠城馨園為例，目前該小區開間的租金為2300元/月，單獨一間主臥的價格在1700-2000元/月不等，這一價格也是從去年9月份起就沒有太多變化。但是，隨著年後大量人員返京，這一區域的租金價格會向上調整。

　　而亞豪機構市場總監郭毅分析認為，這兩部分區域在規劃和開發階段就已經透支了利好。目前7號線周邊已經發展較為成熟，而6號線二期新項目較少，老項目較舊。在市場不好的大背景下難以産生強力的拉動效應。

　　“我覺得地鐵對於區域來説，要看原本的公共交通是否發達，如果發達沒多大用。如果不發達的話，能有多大作用還要看市場大勢，”郭毅在接受採訪時説。