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即國家發改委不再印發成品油價格調整文件，改為以資訊稿形式發佈調價資訊。 ●解讀 將為全面放開成品油價格積累經驗 發改委稱，這些市場化措施，都是希望逐步放鬆價格管制，為將來全面放開成品油價格積累經驗。下一步，國家將結合石油天然氣體制改革進程，適時全面放開成品油價格。
這也是國內成品油價年後首次出現上調預期。 按照國家發改委于1月13日完善後的成品油定價機制的相關規定，當國際市場油價低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低，國內成品油價格未調金額全部納入風險準備金。所以本輪成品油價格最終也沒有進行調整。 據中新網能源頻道了解，新年以來，我國成品油價已經歷三輪調價窗口，除了1月13日進行了價格下調，另外兩次調整均未能落地。
“國內成品油價格快速推漲，進一步助推地煉煉油利潤攀升。”卓創資訊成品油分析師劉孟凱表示。據卓創資訊統計，3月份山東地煉平均煉油利潤210元/噸，環比2月份高152元/噸，3月9日綜合煉油利潤一度達到359元/噸。
只有當油價最低跌至每桶10美元，大多數基金經理才會承認事情太過了。”該觀點並非空穴來風，因為10美元剛好是目前諸多中東産油大國的原油採掘成本價。
據測算，下一輪調價窗口將於3月14日24時開啟。楊丹表示，石油生産大國做出的産量凍結協議可能短時間內支撐油價，但並不能令油價大幅反彈，即使産油國將原油日産量維持在1月水準，全球原油仍超供300萬桶，預計未來幾天，國際油價或難大幅上揚。在國際油價持續低迷的情況下，國內油價的調整將難以實現。
據國家發改委網站消息，6月8日24時將上調國內汽柴油限價，汽油每噸上調110元、柴油每噸上調110元，國內油價迎來“四連漲”。
中宇資訊成品油分析師孫曉飛在接受《證券日報》記者採訪時表示，本輪計價週期前期，國際原油受多哈會議凍産協議支撐強勢反彈，後期協議雖“流産”，但受庫存下滑及科威特工人罷工等消息影響，國際油價持續走高得到持續支撐。整體來看，本輪計價週期原油價格持續高於40美元/桶的紅線，預計成品油調價落實有望。
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