當投資者對低於80美元的油價見怪不怪，或許意味著國際原油市場已進入一種新常態。

　　在5日的交易中，國際油價再現下跌，進一步擴大其在熊市裏的跌幅。沙特在本週初宣佈下調原油出口價格，夾雜著石油輸出國組織(歐佩克)政策前景的不確定性，油價節節潰敗。

　　英國媒體評論稱，當大宗商品價格上漲時，它會將財富和實力從消費者轉移到生産者;當價格下跌時，對於消費者而言，這幾乎像是經濟學裏的免費午餐。儘管油價跌勢洶洶，但對中國而言卻成為儲備原油的大好時機。有數據測算，整個2014年中國進口原油將節約250億美元的成本。

　　歐佩克控制權或成往事

　　在5日的交易中，12月交割的布倫特原油期貨一度下跌1.19美元至每桶81.63美元，為2010年10月21日以來最低。今年迄今布倫特油價已下跌26%。紐約商交所電子交易系統12月份交割的西德克薩斯中質油(WTI)期貨一度下跌0.73美元至每桶76.46美元低位。

　　沙烏地阿拉伯石油公司在週一的一份電子郵件公告中表示，下調對美國的原油出口價格。這家國有石油生産商還將以低於中東基準價10美分的價格向亞洲客戶銷售阿拉伯輕質原油，低於11月份1.05美元的折扣。此舉進一步引發市場擔憂，歐佩克成員國正在爭奪市場佔有率。

　　歐佩克將於本月27日在維也納舉行會議，決定明年供應目標。此前有跡象顯示，成員國更願意通過降價而非減産的方式來應對原油跌勢，這引發投資擔憂市場供大於求的情況進一步惡化。

　　上個月末，高盛下調了明年的布倫特原油和WTI的價格預期，並表示隨著美國頁巖油産量的增加，歐佩克正在逐漸喪失對原油價格的掌控權。也有海外媒體披露，美國正在放鬆原油出口禁令。

　　高盛的分析師預計，明年一季度的布倫特原油均價預計為每桶85美元，低於此前每桶100美元的預估;同時WTI的均價預計為每桶75美元，低於原先90美元的預測值。

　　中國尋找儲備機遇

　　油價下跌，對俄羅斯、委內瑞拉、伊朗等國更趨不利，但對中國是巨大機會。據海關統計，中國原油進口6月總量為2327.93萬噸，平均單價777.63美元/噸，而9月份，進口量躍升至2757.71萬噸，平均油價下降到743.75美元/噸。

　　截至2013年底，中國戰略原油儲備能力達1.41億桶。若按2013年中國原油進口2.82億噸(20.56億桶)計算，油價每下降1美元，就能為此節省高達20.6億美元的成本，按目前情況，2014年中國進口油價將節約250億美元的進口成本。

　　種種跡象顯示，中國在國際油價低谷期大量購買原油作為戰略儲備。普氏能源資訊對9月石油進出口數據的分析就顯示，中國自2011年末以來首次大量進口汽油。

　　“中國對整個亞洲都是凈出口國，這頗不尋常，可能是反映了國有貿易企業對現貨市場行情的利用。”普氏中國市場資深分析師宋燕玲説。此外路透報道，中國近日從歐洲購買了約25萬噸汽油和調和組分，以及33.5萬噸11月發貨的石腦油和柴油。這樣大規模購買行動在以往是罕見的。

　　油價持續下跌對可再生能源是一定利空。廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強對上證報記者介紹説，“新能源的競爭力來自於常規化石能源價格上漲，如果原油持續弱勢達一兩年甚至更長，會大大削弱新能源競爭力。”不過他同時表示，短期替代效應不明顯，因為沒有哪家企業會根據兩三個月的波動進行能源戰略調整。