隨著原油價格跌破每桶100美元，囤積原油成為一種流行的交易策略。相關機構估計目前約有5000萬桶石油採用海上浮式儲存。有中國企業在本月初還開始大量買入俄羅斯烏拉爾原油船貨。

　　而接受中國證券報記者採訪的分析人士表示，期貨市場的遠月升水鼓勵現貨商囤油，尤其是近遠價差超過儲存成本的時候，可以進行期現上的無風險套利，這正是近期中國“加速囤油”的重要原因。

　　 中國加速原油進口

　　值得注意的是，隨著WTI和布倫特原油先後跌破每桶100美元，囤積原油成為一種流行的交易策略。倫敦石油諮詢機構EnergyAspects週一稱，估計約有5000萬桶石油採用海上浮式儲存。

　　有業內人士指出，中國可能正在加速儲備戰略石油。據境外媒體報道，中國國際聯合石油化工公司(聯合石化)已預定全球最大的超級油輪用於海上原油儲存，計劃從歐洲裝運低價石油，聯合石化本月初還開始大量買入俄羅斯烏拉爾原油船貨。

　　“中聯化大量買入烏拉爾原油主要是前期歐洲買家怕受到制裁減少了烏拉爾原油的採購，烏拉爾對布倫特貼水增加，出現較好的買入時機。”中信期貨原油分析師潘翔説。

　　董丹丹告訴記者，眼下布倫特原油遠月升水，如果升水的價差夠大，足以彌補倉儲費用、資金費用、交易費等，那麼貿易商現在買了油，未來幾個月再賣出去，將是穩賺的;同時煉廠可以為冬天的消費旺季做採購準備，攤低成本。

　　另據中國海關總署近日數據，中國8月進口原油總量為2519萬噸，環比增長6.02%。不過潘翔認為，目前中國油品需求已經出現明顯放緩，柴油需求同比還出現了負增長，汽油消費相對堅挺，但目前由於中國戰略儲備、新煉廠的投産及地煉獲得原油進口權等因素，短期中國原油消費預計仍舊相對堅挺，但增長勢頭較以往放緩。

　　業內對OPEC減産的憂慮正在升溫。據悉，阿拉伯海灣國家的負責人將於週四在科威特舉行會議，會上可能討論油價問題，是否採取限産保價措施也仍是未知數。

　　“目前來看要取決於歐佩克國家，尤其是沙特是否會削減産量，否則伊拉克與利比亞增産延續，油市進一步出現下行概率較大。”潘翔説。

　　國泰君安期貨分析師董丹丹同時表示，油價可能會在95美元至100美元間震蕩，等待庫存的消化或歐佩克國家的主動減産。

　　供給充裕壓制油價

　　因全球市場供應充足而需求疲弱，近日布倫特原油期貨四連跌，週二下跌1.04美元，收報每桶99.16美元，錄得4月18日以來最低結算價，觸及17個月低位。而WTI原油則早在7月下旬就已經跌破100美元整數關口。

　　潘翔認為，供給增加是導致原油價格下跌的主要原因，當前伊拉克、利比亞産量增長勢頭良好，前者原油産量恢復至310萬桶/日，後者也提升至75萬桶/日，目前歐佩克原油産量達到3100萬桶/日，為今年以來較高水準，此外美國頁巖油仍舊維持高産。

　　“歐洲需求一直很弱，中國需求也走弱，歐佩克多餘的産量導致原油庫存處於近五年的最高水準。加之9月和10月是全球煉廠檢修的旺季，尤其10月份，現在原油庫存這麼高，未來需求又不會有效提高，即看不到庫存被有效消耗的跡象，所以價格只能弱下去了。”董丹丹説。

　　“今年國際油價在需求旺季走出了反季節性下跌行情，導致這一現象發生的背後因素有四點。”寶城期貨研究員陳棟表示，一是美國經濟復蘇強勁，而歐元區等非美市場經濟表現較弱，以美元計價的國際原油自然受到負面衝擊;二是隨著頁巖氣革命成功，原油供應充裕引髮油價供需失衡趨於擴大;三是中東、俄烏等局部衝突並未導致原油供應出現短缺或中斷;四是國際能源署和歐佩克等組織調低了今明兩年全球的原油需求預期水準，使得市場做多信心下降。